Aptera conferma la porta di ricarica Tesla per il suo veicolo elettrico solare

Jun 17, 2023

Aptera questa settimana ha confermato che il suo veicolo elettrico a tre ruote con integrazione solare offrirà un connettore Tesla e il corrispondente dispositivo di ricarica, entrambi prodotti dal produttore di hardware di ricarica Lectron.

L’adozione dello standard Tesla da parte della startup californiana, ora chiamato NACS, era già quasi scontata. La società aveva già affermato di volerlo utilizzare e aveva anticipato le porte Tesla e il connettore di ricarica in un'anteprima del 2020 del veicolo elettrico. All’inizio di quest’anno Aptera ha sostenuto una petizione per rendere i connettori e i Supercharger Tesla lo standard statunitense. Ma con l'annuncio del fornitore, ora è ufficiale.

Aptera utilizzando il connettore Tesla NACS

Aptera utilizzerà la tecnologia del motore su ruota di Elaphe e ha confermato all'inizio di quest'anno che utilizza celle EVE Energy, nello stesso formato 2170 che Tesla ha utilizzato nella maggior parte dei veicoli Model Y e Model 3, con pacchi batteria che arrivano fino a circa 100 kwh per il modello con autonomia di 1.000 miglia. Allo stesso modo, in quello che sostiene essere "il veicolo più efficiente mai messo a disposizione dei consumatori", Aptera ha anticipato prestazioni a livello di Tesla, da 0 a 60 mph in soli 3,5 secondi.

Detto questo, la società ha suggerito che, poiché le sue richieste di energia sono così basse e il suo veicolo elettrico solare può recuperare fino a 40 miglia di guida giornaliera dall’energia solare, la maggior parte dei proprietari troverà il livello 2 di ricarica tutto ciò di cui hanno bisogno. Il caricabatterie AC di bordo da 3,3 kW guadagnerà 33 miglia di autonomia all’ora, afferma. Ma per i viaggi su strada sarà in grado di ricaricare rapidamente la corrente continua a 50 kw, abbastanza per accumulare 500 miglia di autonomia all’ora. Considerando la realtà del viaggio su strada e l’affaticamento del conducente, Aptera suggerisce che potrebbe essere utile una pausa di ricarica di 30 minuti ogni quattro ore, senza la necessità di cercare caricabatterie più potenti.

Tesla Supercharger per i centri città

Né Aptera né Tesla hanno ancora confermato come funzionerà la visita alle stazioni Supercharger, ma se potessimo indovinare la risposta sarebbe semplice. È probabile che Aptera sia uno degli accordi "di basso profilo" per l'accessibilità del Supercharger che il CEO di Tesla Elon Musk ha confermato nel dicembre 2020.

Il mese scorso Tesla ha rivolto un nuovo appello alle reti di ricarica, ai produttori di veicoli e ai produttori di hardware affinché utilizzino lo standard dei connettori, anche se i tempi suggeriscono che ciò potrebbe essere stato motivato dalla formazione di un’enorme rete federale di ricarica per veicoli elettrici da 7,5 miliardi di dollari che richiede, per il sostegno federale, , che le stazioni utilizzano sistemi di tariffazione "non proprietari".

Connettore Tesla Supercharger, ora chiamato NACS

Connettore Tesla Supercharger, ora chiamato NACS

Il NACS di Tesla si colloca dietro agli altri due standard di ricarica rapida, CCS e CHAdeMO, per quanto riguarda l'ubicazione delle stazioni, ma li supera entrambi in termini di numero di porte di ricarica disponibili. Finora solo una delle altre principali reti di ricarica, EVgo, ha aggiunto connettori Tesla in alcune località.

Pragmaticamente, però, presenta alcuni validi vantaggi, in particolare il fatto che il connettore Tesla combina la ricarica CA e CC in un unico pacchetto e occupa la metà delle dimensioni del CCS.

Su un'auto molto piccola come l'Aptera, questo fa una grande differenza.

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