Corsie preferenziali bloccate su Fordham Road, proposta tempestiva del DOT; La gente del posto dice che danneggerà gli affari

Jun 02, 2023

Di Shosh Bedrosian

6 giugno 2023 / 19:46 / CBS New York

NEW YORK-- Auto dopo auto, le corsie preferenziali degli autobus MTA su Fordham Road sono spesso bloccate.

David Rose è un membro del consiglio di amministrazione di Belmont BID.

"Quando le auto sono parcheggiate o le auto dei venditori sono parcheggiate nella corsia degli autobus, gli autobus devono occupare tre corsie in quegli incroci", ha detto Rose. "Mi sveglio ogni mattina sotto shock. Cambierà i modelli di traffico. Danneggerà le imprese, i residenti e le istituzioni."

Rose si riferisce alla proposta del DOT di migliorare la velocità degli autobus e alleviare le corsie preferenziali intasate. Crede che i piani potrebbero avere un grave impatto sulle imprese in alcuni dei quartieri più iconici del Bronx.

In un recente rapporto, il DOT afferma che Fordham Road è uno dei corridoi più trafficati del distretto e, in media, ci sono circa 85.000 passeggeri di autobus al giorno sul percorso. Il rapporto afferma inoltre che il 71% delle persone che vivono nella zona si spostano con i mezzi pubblici, in bicicletta o a piedi.

Ecco perché il DOT propone tre piani. Una potrebbe eliminare la seconda corsia per i veicoli passeggeri per creare una corsia di parcheggio, mentre un'altra proposta sarebbe quella di un'autostrada senza auto in entrambe le direzioni.

"La paura più grande è di perdere la nostra base di clienti", ha detto Ralph Martucci, il proprietario di Enzo's di Arthur Avenue.

Martucci afferma che Fordham Road è il collegamento tra Belmont e Fordham, aggiungendo che la rimozione di eventuali corsie passeggeri avrebbe un impatto sulla maggior parte dei suoi clienti.

"I nostri clienti provengono dal New Jersey, da Long Island, dalla contea di Westchester e da altri distretti e per loro guidare è importante", ha affermato Martucci.

In risposta alla proposta del DOT, il Belmont BID afferma di aver condotto un proprio sondaggio per valutare i modelli di traffico. Intervistando oltre 400 persone, è emerso che l'80% delle persone guida la propria auto nella Little Italy del Bronx.

Alcuni credono che se le attuali corsie preferenziali venissero riparate, ciò potrebbe fare la differenza.

"Se fosse dipinta o rigata e venissero applicate alcune misure, allora forse verrebbe ripulita da tutti i parcheggi illegali e gli autobus potrebbero fare ciò che quella corsia era destinata a fare", ha detto Rose.

Il DOT ha rilasciato la seguente dichiarazione alla CBS2:

"Siamo impegnati a migliorare il servizio di autobus e a supportare le imprese in tutto il Bronx. Non vediamo l'ora di presentare alla comunità questo mese una proposta perfezionata per la priorità degli autobus potenziata su Fordham Road e di continuare a sviluppare progetti per corsie decentrate con il loro feedback. Questo progetto sarebbe creare uno spazio di carico dedicato sul marciapiede per contribuire a mantenere le nostre corsie preferenziali libere per gli 85.000 pendolari giornalieri sul corridoio che meritano un servizio più rapido e affidabile, e con deviazioni minime del traffico che influenzerebbero il servizio di autobus sui corridoi nord e sud."

"Penso che debbano studiarlo di più per capire veramente cosa sta succedendo nella comunità", ha detto Martucci.

I leader dei quartieri di Belmont e Fordham hanno recentemente scritto una lettera al sindaco Eric Adams per organizzare un incontro con lui sulle loro preoccupazioni.

CBS2 ha contattato la città per un commento e stiamo ancora aspettando una risposta.

Per ulteriori informazioni sulla proposta del DOT, fare clic qui.

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Pubblicato per la prima volta il 6 giugno 2023 / 19:46

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