Ford brevetta il connettore di ricarica magnetico: MagSafe per i veicoli elettrici?

May 17, 2023

Ford ha depositato una domanda di brevetto per un nuovo tipo di connettore di ricarica per veicoli elettrici basato su un accoppiamento magnetico.

Nella domanda, depositata presso l'Ufficio brevetti e marchi degli Stati Uniti (USPTO) il 1° novembre 2022, Ford descrive l'utilizzo dell'attrazione magnetica per fissare un connettore di ricarica con una porta di ricarica incorporata nel paraurti di un veicolo.

Sembra un po' il connettore MagSafe che potresti utilizzare per caricare il tuo prodotto Apple, ma molto più grande.

Ford prevede che questo connettore di ricarica magnetico venga utilizzato sia con i veicoli elettrici che con gli ibridi plug-in e con le stazioni di ricarica CA e CC. Ha inoltre indicato che il connettore magnetico potrebbe essere installato sui veicoli insieme alle porte di ricarica convenzionali.

Immagine del brevetto del caricabatterie magnetico Ford per veicoli elettrici

In mancanza di un cavo, questa configurazione richiede la manovra di un veicolo per allinearsi alla stazione di ricarica. Per rendere questo meno impegnativo, Ford ha affermato nella domanda che progetterà un certo grado di articolazione per consentire un collegamento purché il conducente sia relativamente vicino al bersaglio.

Ford considera questa una forma di ricarica conduttiva, con una connessione fisica per trasmettere elettricità, in contrapposizione alla ricarica induttiva esemplificata dai sistemi di ricarica wireless. Come con MagSafe, il sistema magnetico aiuterà ad allineare i connettori.

Anche liberarsi della connessione fisica è attraente. Il recente robot di ricarica induttiva Ram Charger ne fa a meno, premendo contro un pad di ricarica una volta allineato sotto il veicolo ma facendo affidamento su un campo magnetico nel mezzo. La General Motors EV1 utilizzava anche un'esclusiva paletta di ricarica a induzione Magne-Charge.

Immagine del brevetto del caricabatterie magnetico Ford per veicoli elettrici

Ford non ha confermato l'intenzione di utilizzare questo nuovo connettore di ricarica nei futuri veicoli di produzione. Tra i potenziali problemi c'è la sfida estetica (e la vulnerabilità del parcheggio) di integrare la porta di ricarica con il paraurti di un veicolo.

Il desiderio di eliminare la fatica di maneggiare i cavi di ricarica ha portato ad alcune idee interessanti, come il caricabatterie robotico a forma di serpente mostrato da Tesla nel 2015 e successivamente accantonato. La casa automobilistica sembra ora più concentrata nel convincere altre case automobilistiche a utilizzare il suo connettore NACS, forse come parte di una spinta per ottenere denaro federale riservato a una rete di ricarica nazionale. Aptera ha confermato l'intenzione di utilizzare il connettore Tesla, ma la proposta della casa automobilistica non sembra aver suscitato molto interesse da parte di altre aziende.

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