Motormouth

Jan 25, 2024

Domanda: Sono proprietario di un Equinozio del 2010 con 70.000 miglia. Dopo aver sostituito tutti e quattro i montanti, abbiamo effettuato l’allineamento delle ruote. Il veicolo ha avuto una virata a sinistra dopo l'allineamento. Il mio meccanico ha cambiato due pneumatici anteriori da sinistra a destra. Il veicolo continua a tirare a sinistra. Recentemente ho letto che il sensore dell'angolo di sterzata deve essere reimpostato dopo un allineamento. È vero? Non credo che questo sia stato fatto sul mio veicolo. Qual è la funzione del sensore dell'angolo di sterzata?

– GC, Chicago

Risposta: Delphi Technologies, fornitore di sensori dell'angolo di sterzata a GM, afferma nel suo sito Web: "A partire dall'anno modello 2012, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha richiesto che tutti i nuovi veicoli passeggeri venduti negli Stati Uniti fossero dotati di ESC per la Il controllo elettronico della stabilità (ESC) è una serie di sensori che funzionano con un computer per migliorare la stabilità del veicolo rilevando e riducendo la perdita di trazione. I sensori più importanti sono il sensore di imbardata, il sensore di accelerazione laterale, il sensore di velocità delle ruote e il sensore dell'angolo di sterzata. Dopo un allineamento o altri lavori sulle sospensioni, il sensore dell'angolo di sterzata deve essere ricalibrato. Questo viene fatto semplicemente utilizzando uno strumento di scansione collegato al connettore OBD (diagnostica di bordo).

D: Ho uno pneumatico che "ulula". Dopo che le mie gomme sono state ruotate, era sulla parte anteriore sinistra. Il rumore era troppo, quindi il mazziere li ha ruotati tutti indietro dove si trovavano. Il rivenditore ha detto che il pneumatico era a coppa. Le mie domande sono: cosa potrebbe causare la coppa di uno pneumatico ed è sicuro continuare a guidarci sopra? Ho 30.000 miglia sulle gomme. Hanno ancora un buon battistrada. Il rivenditore mi ha detto che non c'era alcuna garanzia per coprire questo. Ho comprato l'auto nuova con questi pneumatici.

– CT, Chicago

R: Anche se la deformazione del pneumatico può essere dovuta a una sospensione disallineata, la causa più comune è l'usura dei dispositivi di controllo della corsa: ammortizzatori o montanti. Un bordo piegato è un'altra possibilità remota, ma il rivenditore probabilmente l'avrebbe notato. Anche se fastidioso, è possibile guidare lo pneumatico fino alla sostituzione.

D: Mia moglie ha acquistato una nuova Camry nel 2018. Ha percorso 10.000 miglia. L'auto è in ottime condizioni. Non vogliamo vendere l'auto; vogliamo eventualmente darlo a nostro nipote. Accendo l'auto una volta alla settimana e la tengo al minimo per 10 minuti, ma non la tiro fuori dal garage. L'auto contiene un olio sintetico. Dovrei fare qualcos'altro per preservarlo?

– MK, Bloomingdale, Illinois

A: Sembra che tuo nipote avrà una bella cavalcata. Nel frattempo porta la macchina a fare un giro circa una volta al mese circa. Guida una combinazione di velocità locale e autostradale. Fategli un po' di esercizio. E, oh, cambia l'olio in base all'intervallo di tempo indicato nel manuale del proprietario.