Il nuovo caricabatterie Biden per veicoli elettrici governa lo stress Made in America, impone cambiamenti a Tesla

Jul 11, 2023

[1/4] Un veicolo Tesla viene ricaricato presso una stazione di sovralimentazione Tesla a Kettleman City, California, Stati Uniti, 25 gennaio 2023. REUTERS/Mike Blake/file Photo

15 febbraio (Reuters) - Mercoledì l'amministrazione Biden ha emanato le tanto attese norme definitive sulla sua rete nazionale di caricabatterie per veicoli elettrici che richiedono che i caricabatterie siano immediatamente costruiti negli Stati Uniti e che il 55% del loro costo provenga da componenti fabbricati negli Stati Uniti. entro il 2024.

La Casa Bianca spera che le nuove regole, emanate dopo quasi otto mesi di dibattito, diano il via alla più grande trasformazione del panorama automobilistico statunitense da generazioni. L'obiettivo è offrire ai consumatori accesso illimitato a una crescente rete da costa a costa di stazioni di ricarica per veicoli elettrici, compresi i Supercharger di Tesla Inc. (TSLA.O).

Le aziende che sperano di ottenere 7,5 miliardi di dollari in finanziamenti federali per questa rete devono anche adottare lo standard statunitense dominante per i connettori di ricarica, noto come “Combined Charging System” o CCS; utilizzare opzioni di pagamento standardizzate; un unico metodo di identificazione che funziona con tutti i caricabatterie; e lavorare il 97% del tempo.

Tesla, il più grande produttore di veicoli elettrici e società di ricarica della nazione, prevede di incorporare lo standard CCS ed espandersi oltre i suoi connettori proprietari, ha affermato l'amministrazione.

"Non importa quale veicolo elettrico guidi, vogliamo assicurarci che tu possa collegarti, conoscere il prezzo che pagherai e ricaricare in un'esperienza prevedibile e facile da usare", ha detto il ministro dei trasporti Pete Buttigieg giornalisti in un'anteprima delle regole.

La prima tranche di miliardi in fondi federali verrà ora distribuita agli stati nelle prossime settimane, costringendo aziende come Tesla, EVgo Inc (EVGO.O) e ChargePoint Holdings Inc (CHPT.N) a contendere la loro quota di fondi da governi statali.

La rete è una parte centrale del piano del presidente Joe Biden per affrontare il cambiamento climatico convertendo il 50% di tutte le vendite di veicoli nuovi negli Stati Uniti in elettrici entro il 2030. La carenza di caricabatterie sulle strade americane ha rallentato la crescita delle vendite di veicoli elettrici e l'impatto ambientale positivo, dicono i sostenitori.

I produttori avevano avvertito prima che le regole fossero emanate che imporre una quota di componenti nazionali troppo presto nella regola del programma ne avrebbe rallentato l’implementazione. Le nuove regole prorogano le scadenze del Made in America per aiutare a dare a queste aziende più tempo per onshore la loro catena di fornitura.

Il produttore di caricabatterie per veicoli elettrici Tritium (DCFC.O) ha annunciato mercoledì che aggiungerà più di 250 posti di lavoro al suo impianto di produzione del Tennessee, portando il totale a oltre 750 posti di lavoro nel sito. Il consigliere nazionale per il clima della Casa Bianca, Ali Zaidi, ha affermato che sotto la guida di Biden il numero di modelli di veicoli elettrici offerti ai consumatori è raddoppiato, insieme al numero di stazioni di ricarica e alle vendite di veicoli elettrici.

"Quindi questa non è una sciocchezza. È letteralmente acciaio nella terra. Stiamo vedendo la visione climatica di Biden su ruote", ha detto Zaidi.

Secondo la legge bipartisan sulle infrastrutture del 2021, i progetti infrastrutturali federali come i caricabatterie per veicoli elettrici devono ottenere almeno il 55% dei materiali da costruzione, inclusi ferro e acciaio, da fonti nazionali e tutta la produzione deve essere effettuata negli Stati Uniti a partire immediatamente.

Tuttavia, il Dipartimento dei trasporti ha richiesto una deroga per le stazioni di ricarica per veicoli elettrici e inizialmente ha proposto che almeno il 25% del costo complessivo dei caricabatterie provenga da componenti di fabbricazione americana a partire da luglio di quest'anno e poi il 55% entro il 1° gennaio 2024.

Le nuove regole abbandonano il processo in due fasi e iniziano a imporre la fornitura dei costi dei componenti al 55% nel luglio 2024. I caricabatterie devono essere assemblati in una fabbrica statunitense e qualsiasi involucro o alloggiamento del caricabatterie in ferro o acciaio deve essere prodotto negli Stati Uniti, a partire da subito.

Gli Stati Uniti e i loro alleati Messico e Unione Europea si sono scontrati sulle politiche protezionistiche attuate da Biden. Gli Stati Uniti e l’UE hanno istituito una task force lo scorso anno per esaminare le leggi americane che gli europei temono possano discriminare i produttori stranieri di auto elettriche.