Test di caduta di tensione

Nov 13, 2023

Immagina la tua autostrada locale. Quando il traffico è leggero, il traffico scorre alla stessa velocità, anche in caso di chiusura della corsia. Man mano che il numero di auto aumenta nelle ore di punta, la velocità rallenta. La chiusura di una corsia può causare l'arresto del traffico.

In questo esempio, le auto nelle ore di punta sono come il carico e la potenza di un motorino di avviamento su un circuito. La chiusura della corsia è come una cattiva connessione o un cavo danneggiato. Con carichi di traffico leggeri, la velocità del traffico non rallenterà quando le corsie si uniscono. Ma, durante le ore di punta, la velocità diminuisce e il backup aumenta. In un circuito elettrico la resistenza produce calore.

La misurazione della tensione è come la velocità del traffico. Se i carichi sono leggeri, la tensione non diminuisce. Quando i carichi elettrici in un circuito o nel traffico aumentano, la velocità dei veicoli o la tensione diminuiscono, proprio come la velocità nelle ore di punta.

Se una connessione è come un'autostrada a più corsie, la velocità o la tensione non diminuiscono con l'aumento del traffico o dei carichi elettrici. Fondamentalmente, questo è un modo semplice per immaginare la legge di Ohm. Il test della caduta di tensione è come avere dei vigili urbani su un lato dell'autostrada che eseguono il radar prima e dopo la chiusura della corsia con pistole radar.

Quando si esegue un test di caduta di tensione, si misura la quantità di tensione caduta attraverso una parte del circuito. È una misura dell'energia persa cercando di spingere l'energia attraverso una cattiva connessione. Il test della caduta di tensione confronta la tensione della batteria o di carica con la tensione del componente. La caduta di tensione si verifica a causa della resistenza nel circuito che alimenta la pompa. La resistenza potrebbe trovarsi nei connettori, nelle masse o nel cablaggio. Non è possibile verificare una caduta di tensione a meno che il circuito non sia acceso (ricorda, deve esserci un flusso di corrente). Anche se il componente nel circuito non funziona affatto, accendilo.

Per aiutarti a comprendere la caduta di tensione, diamo una rapida occhiata alla legge di Ohm: E = I x R. Poiché E = tensione, I = corrente e R= resistenza, un altro modo per esprimere questa equazione è Tensione = Corrente x Resistenza. Pertanto, quando la corrente scorre attraverso un circuito con resistenza, si avrà una caduta di tensione.

Il test più comune per la caduta di tensione è sul cavo positivo della batteria. Se si misurasse la resistenza attraverso il cavo o il connettore, il valore potrebbe rientrare nelle specifiche. Quando si misura la tensione al polo del motorino di avviamento, la tensione potrebbe essere la stessa della batteria. Il test della caduta di tensione rivelerà cosa sta succedendo all'interno del circuito quando è sotto carico.

Per misurare la caduta di tensione per un motorino di avviamento, collega il voltmetro al terminale della batteria e al polo sul motorino di avviamento. Quando accendi lo strumento, il display dovrebbe mostrare zero volt. Utilizza la funzione min/max sullo strumento. Quindi, avviare il motore. Se la tensione massima è superiore a 0,5 volt, significa che c'è un problema con il cavo o i collegamenti alla batteria o al motorino di avviamento. Il test di caduta di tensione può essere utilizzato anche su circuiti di terra e altri circuiti ad alto assorbimento come pompe di carburante, fari e motori dei ventilatori.

Poiché il circuito della pompa del carburante deve essere alimentato, sarà necessario sondare all'indietro i connettori o perforare i cavi. Alcuni connettori possono essere smontati per accedere ai terminali. Molto probabilmente dovrai forare il filo per effettuare la lettura. Si consiglia vivamente di utilizzare sonde perforanti specializzate. L'uso di puntine da disegno e puntine da disegno può danneggiare il connettore o i cavi. Se si danneggia un filo, si consiglia vivamente di sigillare la foratura con del nastro isolante. La maggior parte dei cablaggi della pompa del carburante risiede in un ambiente difficile.

Buone cadute di tensione si verificano con le pompe del carburante a cui vengono fornite più velocità con un modulo collegato a un computer con un cavo di segnale dedicato che indica al modulo di andare a una velocità inferiore o superiore. Buone cadute di tensione provengono anche da un bus dati seriale, come sui veicoli con un modulo della pompa del carburante controllato da bus CAN (Controller Area Network). In ogni caso, possiamo controllare la velocità della pompa del carburante riducendo la tensione o accendendo e spegnendo la pompa del carburante con un'uscita modulata in larghezza di impulso.