Aptiv gioca un ruolo di primo piano nell’elettrificazione dei veicoli

Aug 03, 2023

Joseph Szczesny | 09 luglio 2021

Mentre prende forma il passaggio ai veicoli elettrici a batteria, Aptiv è nella posizione di trarre vantaggio dalla transizione, secondo i dirigenti dell’azienda di tecnologia automobilistica.

Bill Presley, presidente della business unit Signal and Power Solutions di Aptiv, afferma che i prodotti dell'azienda si trovano in più della metà dei BEV in arrivo sul mercato adesso o entro il 2022.

I suoi rapporti crescenti con più di 20 produttori globali, tra cui General Motors, BMW, Volkswagen, Hyundai e Tesla, posizionano Aptiv per il futuro, aggiunge.

Il calo del costo delle batterie, combinato con una rete di ricarica per veicoli elettrici in espansione, indica una crescita ancora maggiore in futuro, Presley(nella foto, in basso a sinistra)dice.

"Abbiamo deciso di investire nei veicoli ad alta tensione dieci anni fa", spiega. "I nostri clienti ci riconoscono come partner high-tech."

Cercare di applicare soluzioni ad alta tensione a piattaforme progettate per supportare motori a combustione interna aumenta le inefficienze che aumentano i costi, ma Aptiv adotta l’approccio opposto. Se i profitti di un produttore sono sotto pressione a causa del passaggio all’elettrificazione, Aptiv probabilmente può aiutare, afferma Presley.

Secondo Presley, le soluzioni offerte da Aptiv sfruttano la sua esperienza nella connettività informatica avanzata, nella gestione dei dati e nell'analisi istantanea con un'ampia conoscenza dell'ingegneria dei veicoli e dell'integrazione dei sistemi.

Aptiv può aiutare i clienti a integrare i sistemi di propulsione elettrica ad alta tensione nei loro veicoli, fornendo a un veicolo un "sistema nervoso" completo che comprende sia l'abitacolo che il gruppo propulsore, afferma Presley.

Presley aggiunge che la tecnologia Aptiv semplificherà l'assemblaggio con nuovi connettori e cavi che faranno risparmiare peso e ridurranno la complessità.

Le dimensioni sono fondamentali nel settore automobilistico per contenere i costi e Aptiv offre le dimensioni necessarie per operare sui mercati globali, nonché la comprensione dei vari ambienti normativi in ​​cui i produttori devono operare, osserva Presley.

Erich Fowland, vicepresidente core engineering di Aptiv, afferma che l'esperienza di Aptiv include la capacità di integrare dati ad alta velocità e sistemi elettrici ad alta potenza necessari per veicoli ricchi di funzionalità e altamente automatizzati.

L'obiettivo di Aptiv è trovare soluzioni alle sfide più difficili dei clienti consentendo la transizione verso veicoli definiti dal software supportati da architetture elettrificate e connesse in modo intelligente che si uniranno per alimentare il futuro della mobilità.

Aptiv è nato nel 2017 dalla vecchia Delphi Corp., scorporata da GM nel 1999 e attraversata una tortuosa bancarotta a partire dal 2005. Con la riorganizzazione di Delphi, Aptiv ha acquisito nel corso degli anni competenze in elettronica e software, prima come parte di GM e poi come società indipendente.

Aptiv lavora sulla tecnologia dei veicoli elettrici dal 2014, afferma Presley.

Delphi si è divisa in due società quotate in borsa nel 2017. La parte della società dedicata ai propulsori convenzionali è diventata nota come Delphi Technologies, mentre Aptiv si concentra sull'architettura dei veicoli elettrici e sulla tecnologia dei veicoli senza conducente.

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