Come testare una bobina di accensione e perché dovresti preoccuparti

Jul 26, 2023

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Una batteria in un'auto tradizionale non può creare direttamente la scintilla del motore. Dopotutto ha una tensione nominale di soli 12 volt, quindi ha bisogno di un piccolo aiuto per aumentare il segnale alle candele. Per far sì che ciò accada, il sistema di accensione di un'auto utilizza dispositivi noti come bobine di accensione.

Come le candele, le bobine di accensione sono essenziali per un motore perfettamente funzionante. E come le candele, le bobine di accensione possono degradarsi lentamente e guastarsi per lunghi periodi di tempo. Con sintomi simili a quelli delle candele difettose, le bobine di accensione difettose sono un problema abbastanza facile da diagnosticare e risolvere.

Nel corso dei nostri anni di armeggiare in garage, gli editori di The Drive hanno lavorato su tutti i tipi di problemi di scintilla e abbiamo raccolto alcune informazioni lungo il percorso. Ora siamo qui per fornirti queste informazioni attraverso la nostra guida al test delle bobine di accensione. Iniziamo.

Una bobina di accensione è un trasformatore di tipo a induzione elettromagnetica che trasforma la bassa tensione elettrica della batteria in alta tensione fornita alla candela, che quindi fa scintilla e accende la miscela di aria e carburante all'interno della camera di combustione del motore.

Non tutte le bobine sono uguali. Scopri cosa li distingue di seguito.

Molto probabilmente le bobine di accensione del distributore si trovano sui veicoli più vecchi, poiché si tratta di una tecnologia obsoleta. In queste configurazioni, la bobina di accensione invia la corrente al distributore, che ha i fili delle candele collegati alle candele.

Alcune auto hanno tutte le bobine di accensione assemblate insieme in un unico pacco o scatola con uscite per ciascun cilindro. I cavi di accensione si collegano dal pacco alle candele.

A causa del ridimensionamento dei motori e della continua missione di rendere tutto più compatto, fu inventata la bobina a matita. In queste applicazioni, la bobina è integrata nella spina e in un tubo unico per creare una spina poco ingombrante. Non necessitano di cavi di accensione.

Questi tipi di bobine si trovano individualmente direttamente sulla parte superiore dello stivale che si collega alla candela.

Un binario per bobine di accensione è esattamente quello che sembra, un insieme di bobine di accensione collegate da un unico binario.

Saprai se hai una bobina di accensione guasta. Ecco come.

I problemi di scintilla e accensione probabilmente genereranno un codice che segnala alla spia del motore di controllo di accendersi.

Se una scintilla è debole, non è sincronizzata correttamente o non funziona affatto, potrebbe verificarsi una mancata accensione.

Uno dei segni rivelatori di una bobina di accensione difettosa o di una candela difettosa è un minimo svolazzante o incoerente.

Un'auto ha bisogno di una scintilla per funzionare. Se non riesce ad ottenere una scintilla costantemente forte, non sarà facile iniziare.

Tempo stimato necessario:Da 30 minuti a 1 ora

Livello di abilità :Principiante

Sistema del veicolo:Motore

Lavorare sulla tua auto può essere pericoloso e complicato, quindi ecco esattamente ciò di cui avrai bisogno per assicurarti di non morire, cavarti un occhio o perdere un dito nel processo.

Preparati per il lavoro assicurandoti di avere questi strumenti.

Organizzare i tuoi strumenti e le tue attrezzature in modo che tutto sia facilmente raggiungibile ti farà risparmiare minuti preziosi aspettando che il tuo bambino pratico o aiutante a quattro zampe ti porti la carta vetrata o la fiamma ossidrica. (Non avrai bisogno di una fiamma ossidrica per questo lavoro. Per favore, non lasciare che tuo figlio ti passi una fiamma ossidrica, Ed.)

Avrai anche bisogno di uno spazio di lavoro piatto, come il pavimento di un garage, un vialetto o un parcheggio in strada. Controlla le leggi locali per assicurarti di non violare alcun codice quando usi la strada perché non ti metteremo in difficoltà.

Facciamolo!

Se non disponi degli strumenti richiesti sopra, puoi anche testare le bobine di accensione con un multimetro. Controllare la resistenza sia sul circuito primario che su quello secondario.