Recensione: la berlina Hyundai Ioniq 6 del 2023 sposa forma e funzionalità

Jun 29, 2023

In base ai numeri, la berlina elettrica Hyundai Ioniq 6 del 2023 supera la Tesla Model 3, migliora la relativa Hyundai Ioniq 5 e eguaglia la Lucid Air come l'auto elettrica più efficiente in vendita negli Stati Uniti Nell'era dei dati in cui siamo governati da algoritmi, i dati numerici favorevoli dello Ioniq 6 sono impressionanti. Eppure l'ultima berlina Hyundai è più di un semplice numero.

Il suo design audace eleva sia la forma che la funzione a qualcosa di incalcolabilmente superiore. Sembra semplicemente fantastico. Non esiste un numero per la più soggettiva delle riprese. Eppure la sua bellezza ha la funzione di renderla l’auto di serie più aerodinamica nella storia del marchio. Il bassissimo coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,22 della berlina sinuosa (0,21 nei mercati in cui utilizza specchietti laterali basati su telecamera) corrisponde a quello della berlina Mercedes-Benz EQE, che costa quasi il doppio.

Va anche più lontano con una singola carica. L'aerodinamica dello Ioniq 6 si traduce in parte in 361 miglia di autonomia, sulla base delle stime EPA, e un indice di efficienza di 4,2 miglia per kwh per il SE Long Range che rotola su ruote da 18 pollici. Ciò corrisponde al Lucid Air Touring AWD a sei cifre.

2023Hyundai Ioniq6

Ancora più rilevante, batte la Tesla Model 3 Long Range AWD con la sua autonomia di 358 miglia ed efficienza di 3,9 miglia per kwh.

Ancora più impressionante è il modo in cui lo fa Ioniq 6. Non solo ha un aspetto diverso da qualsiasi altro nel portafoglio Hyundai e Genesis, ma non assomiglia per niente alla forma omogenea del crossover EV che ha dominato gli ultimi due anni di introduzione dei veicoli elettrici.

Condivide le sue basi E-GMP con la berlina elettrica Ioniq 5 che, nella sua forma più efficiente a motore singolo, ha un'autonomia di 303 miglia e una potenza di 3,3 miglia per kwh. L'aerodinamica è importante.

La berlina è quasi nove pollici più lunga della Ioniq 5, ma il suo passo di 116,1 pollici è 2,0 pollici più corto. Inoltre si trova più di quattro pollici più in basso e ha un'altezza da terra inferiore di mezzo pollice. Utilizza lo stesso pacco batterie da 77,4 kWh e motori sincroni a magneti permanenti con un'unità di trazione posteriore o una configurazione a doppio motore per la trazione integrale. Pesa anche circa 50 libbre in meno, a seconda delle scelte di assetto e trasmissione. Entro la fine dell’estate, Hyundai offrirà una gamma SE Standard base con un pacco batteria da 53 kWh e un’autonomia di 240 miglia per $ 42.715.

La Ioniq 6 porta sulle sue curve l'evoluzione automobilistica, dalla Saab 92 all'EQE e anche un po' della Porsche 911 Carrera e del suo spoiler a coda di rondine.

Ispirato agli aerei e modellato sul concetto Prophecy che ha segnato la fine della linea ibrida Ioniq e ibrida plug-in per la serie Ioniq completamente elettrica, Ioniq 6 indossa un cofano che si abbassa. Un frontale piatto con alette d'aria attive non richiama alcun linguaggio di design del marchio né si limita a sostituire un pannello piatto con una griglia. Di profilo, incanala maggiormente la Prophecy con stretti spazi nei passaruota che ospitano design distinti dei cerchi da 18 e 20 pollici.

2023Hyundai Ioniq6

2023Hyundai Ioniq6

2023Hyundai Ioniq6

2023Hyundai Ioniq6

Il tema rotondo continua sulla linea del tetto in stile coupé fino alla parte posteriore, dove la Ioniq 6 divide la differenza tra una coda di balena e una coda di anatra con uno spoiler ellittico e un'ala sopra di essa.

Secondo Hyundai, stampando tutte queste curve insieme si ottengono oltre 700 pixel parametrici. Questi quadratini trasformano le luci diurne in mini vaschette per i cubetti di ghiaccio. Lo stesso sul retro, sulle luci posteriori verticali. Costituiscono la barra luminosa che attraversa la parte posteriore arrotondata, gli indicatori di direzione sugli specchietti laterali, la decorazione dell'alloggiamento dei fari a LED di serie e sono stampati in tutto l'interno: sul rivestimento del cruscotto, sui pannelli delle porte e persino sul pedale del freno. e il caricabatterie wireless per smartphone.

Il team di progettazione Hyundai sta chiaramente mettendo il divertimento in funzionalità con la Ioniq 6. Al posto del logo Hyundai sul volante, ci sono quattro pixel parametrici illuminati di blu che cambiano temporaneamente i colori in base all'interruttore della modalità di guida montato sul volante, quindi la modalità Eco lampeggia in verde e la modalità Sport lampeggia in rosso. È anche il codice Morse per la lettera H.