Le vendite di auto usate, gli aumenti dei prezzi cominciano a rallentare

Jun 29, 2023

LOS ANGELES — Il mercato automobilistico statunitense continua a comportarsi in modo inaspettato. I marchi tradizionalmente convenienti stanno sperimentando alcuni degli aumenti di prezzo più elevati e una disponibilità più bassa. Acquirenti Kia, stiamo parlando con voi.

Secondo l'analisi semestrale di Cox Automotive sulle tendenze delle vendite di veicoli, Kia è al primo posto tra le aziende i cui nuovi veicoli hanno la minore disponibilità, seguita da Honda, Subaru e Toyota. Mitsubishi è in cima alla lista dei marchi a basso prezzo che hanno registrato l'inflazione più alta, seguita da Jeep, Hyundai, Honda e Kia.

"Molti dei marchi più convenienti nel mercato dei veicoli nuovi hanno avuto il tasso di inflazione più elevato, aggiungendo ulteriore pressione sui problemi di accessibilità", ha affermato Charlie Chesbrough, economista senior di Cox Automotive. "I prezzi si stanno spostando verso i livelli più alti, lasciando scorte molto più basse ai livelli di prezzo più bassi."

Spinto dalla carenza di chip per computer che ha ridotto la disponibilità e alimentato la domanda, il prezzo medio di transazione di un veicolo nuovo ha raggiunto un nuovo picco di 47.077 dollari alla fine dello scorso anno, un aumento del 23% rispetto al 2020, secondo Kelley Blue Book. Anche il prezzo di listino dei veicoli usati ha raggiunto il massimo storico di 27.569 dollari, con un aumento del 27%.

Sebbene i prezzi siano ancora elevati, almeno il ritmo con cui stanno aumentando sembra finalmente rallentare. Secondo Cox, il prezzo medio di transazione per un nuovo veicolo acquistato nel maggio 2022 è stato di $ 47.148. Il prezzo di listino medio per un veicolo usato è ora di $ 28.208.

Mentre i prezzi delle auto usate sono aumentati del 16,9%, ovvero $ 4.953, anno su anno a maggio, secondo iSeeCars.com, questo è in calo rispetto all'aumento del 23,9% di aprile e segna il quarto mese consecutivo di calo dei prezzi delle auto usate. Tuttavia, non tutte le auto usate sono uguali. I prezzi record del carburante hanno fatto sì che marche e modelli a basso consumo di carburante abbiano registrato aumenti di prezzo enormi rispetto a un anno fa, tra cui Hyundai Sonata Hybrid (in crescita del 47,8% a 26.358 dollari), Nissan Leaf (in aumento del 41,4% a 26.725 dollari) e Toyota Prius (in aumento del 36,3%). a $ 27.421).

I veicoli non sono mai stati così convenienti. Dieci anni fa, il 55% di tutte le auto vendute aveva un prezzo al dettaglio suggerito dal produttore inferiore a 30.000 dollari; solo il 6% aveva un prezzo superiore a $ 50.000. Oggi la situazione è invertita: il 16% di tutte le auto vendute ha un prezzo consigliato inferiore a 30.000 dollari; Il 35% costa più di $ 50.000.

"L'acquirente di fascia bassa è stato spinto fuori dal mercato dei veicoli nuovi nel mercato dei veicoli usati", ha detto Chesbrough.

Ma molti di questi acquirenti non possono più aderire. Secondo la Federal Reserve, i risparmi accumulati grazie al COVID sono cresciuti da 2,9 trilioni di dollari alla fine del 2021 a 3,3 trilioni di dollari nel primo trimestre di quest’anno, ma i risparmi non sono stati pari. Mentre l’80% degli americani ha visto crescere i propri risparmi, il 20% più povero ha perso terreno.

Gli individui con un reddito pari o inferiore a 50.000 dollari acquistano meno veicoli, sia nuovi che usati. Nel 2016, tali acquirenti rappresentavano il 40% delle vendite di veicoli nuovi e il 55% delle vendite di veicoli usati. Nel 2022 rappresentano il 25% delle vendite di veicoli nuovi e il 38% di quelle usate.

"L'incapacità dei consumatori di tenere il passo con questi elevati pagamenti di prestiti che durano da anni sta cacciando le persone dal mercato", ha detto Chesbrough.

L'attuale offerta di veicoli usati è ora superiore del 7% rispetto all'anno scorso. In parte il motivo: i prezzi elevati dei veicoli usati che costringono alcuni acquirenti a restare in disparte, riducendo le vendite. Quest’anno le vendite di auto usate sono diminuite del 16% rispetto al 2021.

"La nuova normalità significa prezzi più alti. Fa parte della nuova equazione", ha detto Chesbrough.

Mentre gli aumenti dei prezzi per l'usato si sono attenuati, il prezzo medio di transazione per un veicolo nuovo è ora pari al 102% del prezzo al dettaglio suggerito dal produttore.

"L'offerta limitata unita alla domanda insoddisfatta sta rafforzando il prezzo richiesto dai produttori", ha affermato Chesbrough.

È improbabile che la carenza di chip per computer venga risolta fino al 2023, ha affermato Chesbrough, che non prevede che le forniture di nuovi veicoli si stabilizzeranno almeno fino al 2024.

"Pensiamo che ci vorrà del tempo poiché vediamo solo un graduale miglioramento della produzione a partire dal prossimo anno per fare davvero progressi nei livelli delle scorte", ha detto. "L'offerta è probabilmente il fattore più importante come predittore di quando arriveremo a modelli normali."