Kit bici elettrica Sunstar Ibike S03

Nov 27, 2023

Trasforma la tua bicicletta in un Pedelec

Di Richard Pace

Pubblicato: 25 marzo 2012 alle 12:00

Diverse aziende offrono kit di conversione per bici elettriche, ma l'S03 di Sunstar è il primo che abbiamo incontrato che trasformerà la tua bici in un Pedelec con azionamento a manovella. È un sistema di qualità che offre una guida leggera, potentemente assistita e molto "simile a una bicicletta".

Guida e maneggevolezza: fluida, potente e non troppo lontana dalla sensazione di una bici convenzionale

La maggior parte dei kit e-bike utilizza un motore nel mozzo. L'unica altra configurazione che abbiamo utilizzato che passa attraverso il movimento centrale - il kit Gruber Assist, che ci piace molto - richiede di premere un pulsante per attivare il motore e azionare semplicemente la pedivella finché non si interrompe l'alimentazione.

L'S03 è invece un vero sistema Pedelec. Basta impostare il livello di potenza e iniziare a pedalare. Il meccanismo di rilevamento della coppia del motore gli consente quindi di fornire assistenza in modo fluido e proporzionale a ciascuna spinta sui pedali.

I sistemi a manovella presentano un grande vantaggio rispetto ai motori con mozzo: mentre la velocità delle ruote varia notevolmente, la cadenza della pedalata rimane più o meno costante. Ciò rende più semplice per il motore fornire una potenza fluida ed efficiente su una gamma di marce.

Alcune configurazioni dei motori del mozzo stanno iniziando a rivaleggiare con l'efficienza dei sistemi a manovella, in particolare il sistema BionX, sebbene questo pesi notevolmente di più. Le manovelle hanno però un altro asso nella manica: poiché il meccanismo è montato "a centro barca" e in basso, aiuta a mantenere una qualità di guida e una manovrabilità simili a quelle di una bicicletta convenzionale. Lo svantaggio è la ridotta altezza da terra; saremmo cauti nel volare su terreni molto accidentati con l'S03.

Ad alta potenza (livello 3 di tre), il piccolo motore Sunstar ha fatto cose straordinarie sul nostro percorso di prova moderatamente collinare, girando più velocemente di qualsiasi e-bike che abbiamo testato lì. Nonostante fosse montata su una bici da città da donna con cambio al mozzo molto antisportiva, è riuscita a finire appena sopra il kit BionX più costoso e pesante. Nel nostro test separato in salita ripida è arrivato proprio dietro BionX e Koga E-light, il che è encomiabile per un motore così piccolo.

Anche le due impostazioni di potenza inferiori hanno fornito un'assistenza significativa. Anche se rappresentano un passo avanti rispetto al livello 3, estenderanno notevolmente la portata della batteria. Sunstar afferma che le batterie saranno disponibili in quattro dimensioni – 137Wh, 216Wh, 264Wh e 432Wh – che i nostri test hanno indicato darebbero un’autonomia approssimativa di 12, 18, 22 e 36 miglia rispettivamente.

Queste cifre si basano sul livello 2 costantemente attivo. L'utilizzo del livello 1 estenderebbe invece notevolmente l'autonomia della batteria, così come lo spegnimento dell'alimentazione quando non è necessario. Questo è facile da fare utilizzando il controllo del pollice e pedalare senza servoassistenza non è poi così male. Alcune bici con sensori di coppia della pedivella risultano terribilmente spugnose quando il motore è spento, ma la Sunstar è perfettamente pratica per l'uso su tratti pianeggianti o in discesa, anche sulla nostra bici di prova pesante

L'unico aspetto leggermente deludente del kit era il rumore acuto emesso. Questa non è stata una sorpresa, poiché gli ingranaggi più piccoli tendono a emettere un rumore maggiore e più elevato, ed è un piccolo prezzo da pagare per la leggerezza e le prestazioni eccezionali del sistema. La qualità costruttiva e l'ingegneria sono impressionanti e, anche se ci piacerebbe vedere una maggiore resistenza alle intemperie sulle scatole di connessione dei cavi, l'S03 ha continuato a resistere alle sferzate di pioggia invernale.

Montaggio, prezzo e disponibilità: leggero e relativamente semplice da montare ma costoso se si prendono in considerazione le batterie

Sunstar è una nuova arrivata sul mercato del Regno Unito, ma le versioni precedenti S01 e S02 di questo kit sono disponibili da alcuni anni nel loro paese d'origine, il Giappone, e in diversi territori europei. L'azienda sta creando una rete di concessionari britannici che fornirà meccanici qualificati per montare il kit su una bici di tua scelta, con una probabile data di lancio nella primavera del 2012.

Il montaggio prevede la rimozione del movimento centrale esistente e l'inserimento dell'unità motore Sunstar e della staffa di fissaggio del braccio di reazione. La batteria si adatterà a uno dei tre posti, a seconda della dimensione scelta: reggisella, tubo obliquo o portapacchi posteriore. È necessario un cavo fino al manubrio per l'interruttore di accensione/spegnimento e i pulsanti di controllo del livello di potenza.