Ford stringe un accordo con Tesla per ottenere l’accesso alle stazioni di ricarica rivali a partire dal 2024

Jul 07, 2023

Di Hyunjoo Jin, David Shepardson e Abhirup Roy

(Reuters) - Ford Motor Co ha dichiarato giovedì di aver concordato con Tesla Inc per consentire ai proprietari di veicoli elettrici di avere accesso a oltre 12.000 Tesla Supercharger in Nord America all'inizio del 2024.

Il legame tra i rivali rende Ford la prima grande casa automobilistica ad abbracciare lo standard di ricarica proprietario di Tesla, dando alla casa automobilistica l’accesso alla più grande rete di Supercharger ad alta velocità negli Stati Uniti.

Secondo gli analisti, l’accesso alle stazioni di ricarica è considerato finora uno dei principali ostacoli ad una più ampia accettazione dei veicoli elettrici.

Tesla ha dichiarato lo scorso novembre che avrebbe aperto il suo progetto di ricarica proprietario ad altre case automobilistiche e operatori di reti di ricarica.

Un adattatore sviluppato da Tesla consentirà ai veicoli elettrici Ford dotati della porta CCS (Combined Charging System) di accedere ai Supercharger V3 di Tesla. Ford equipaggerà i futuri veicoli elettrici con lo standard di ricarica Tesla, eliminando la necessità di un adattatore per l’accesso diretto ai Supercharger Tesla, a partire dal 2025.

"L'idea è che non vogliamo che la rete di compressori Tesla sia come un giardino recintato. Vogliamo che sia qualcosa che supporti l'elettrificazione e il trasporto sostenibile in generale", ha detto il CEO di Tesla Elon Musk durante una conversazione online su Twitter Spaces. con il CEO di Ford Jim Farley.

"Amiamo i luoghi, amiamo l'affidabilità, il software di routing, la facilità d'uso del connettore, la sua affidabilità", ha affermato Farley.

"Tesla sfreccia attraverso la stazione ferroviaria come uno Shinkansen a 300 chilometri all'ora", ha detto Farley, riferendosi ai treni ad alta velocità giapponesi. "Stiamo imparando molto."

Tesla aveva 17.711 Supercharger, che rappresentano circa il 60% del totale dei caricabatterie rapidi statunitensi, che possono aggiungere centinaia di miglia di autonomia in un’ora o meno.

Farley giovedì ha annunciato la partnership durante la conversazione su Twitter Spaces. Twitter è di proprietà di Musk.

L'evento arriva appena un giorno dopo che Twitter si è bloccato ripetutamente durante un'attesissima chat audio dal vivo tra Musk e il governatore della Florida Ron DeSantis, ostacolando gli sforzi di Musk per promuovere la società di social media acquistata per 44 miliardi di dollari l'anno scorso.

La conversazione Musk-Farley su Twitter Spaces è durata circa mezz'ora e si è svolta senza problemi tecnici.

Farley ha detto giovedì in un forum della Morgan Stanley che "sul versante delle infrastrutture, penso che ci sia spazio per una qualche collaborazione tra le case automobilistiche, il che è del tutto innaturale per noi".

Farley ha aggiunto: "Penso che dobbiamo iniziare, voglio dire, penso che il primo passo sia lavorare insieme in un modo che non abbiamo mai fatto, probabilmente con i nuovi marchi di veicoli elettrici e le vecchie aziende tradizionali".

Ad esempio, ha definito "totalmente ridicolo" il fatto che l'industria abbia più prese per le sue reti di ricarica e "non possiamo nemmeno essere d'accordo su quale presa utilizzare".

Musk all'inizio di questo mese ha twittato: "Penso che la strategia complessiva di Ford con i veicoli elettrici sia intelligente. L'F-150 (Lightning) elettrico ha una forte domanda".

Ha anche difeso Ford dalle perdite subite nel settore dei veicoli elettrici. "Sempre difficile con i margini per le nuove linee di veicoli, soprattutto quando ci sono importanti cambiamenti tecnologici."

Farley ha detto giovedì che Ford dovrebbe prendere l'iniziativa di contattare una nuova società come Tesla o Nio Inc o BYD "per lavorare insieme in un modo non naturale come concorrenti. Penso che vedrete Ford farlo solo perché questo è il tipo di azienda che siamo."

Quest’anno, Tesla ha iniziato ad espandersi oltre i suoi connettori proprietari e a incorporare lo standard rivale CCS in alcune delle sue stazioni di ricarica negli Stati Uniti, mentre l’amministrazione Biden cerca di fornire miliardi in sussidi per espandere le reti di ricarica.

(Segnalazione di David Shepardson a Washington, Hyun Joo Jin e Abhirup Roy a San Francisco Montaggio di Ben Klayman e Matthew Lewis)

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