Come addebitiamo i veicoli elettrici al livello 2 19.2

Nov 01, 2023

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Questo Porsche Wall Connector può caricarsi più di tre volte più velocemente delle nostre unità ChargePoint.

Le tariffe di ricarica dei veicoli elettrici sono spesso indicate con le semplici classificazioni di Livello 1 (120 V), Livello 2 (240 V) e Livello 3 (400 V e oltre CC), ma all'interno di tali categorie può esserci un'ampia gamma di tariffe di ricarica. Il livello 2, ad esempio, può variare da un collegamento ChargePoint da 6,0 kW che potresti incontrare in un garage fino alla velocità massima di 19,2 kW. Se possiedi un veicolo elettrico, vuoi ricaricarlo a casa il più possibile; è più conveniente e molto più economico in questo modo. E pensiamo che il punto debole sia la capacità di ricaricare la batteria del tuo veicolo all'incirca durante la notte: bastano 10-12 ore circa.

Per molti veicoli elettrici con pacchi batteria di dimensioni moderate, ciò è possibile con le tradizionali opzioni di ricarica domestica, come quelle presentate in questo riepilogo. Ma per i veicoli con pacchetti più grandi, come il Ford F-150 Lightning da 131,0 kWh, il Rivian R1S o R1T da 128,9 kWh o il Lucid Air da 112,0 kWh, avrai bisogno di sostanzialmente più energia per qualsiasi cosa vicino a una ricarica notturna . Ad esempio, il tempo di ricarica per un Lightning che utilizza una presa da 6,0 kW è di circa 24 ore, mentre un Hummer EV con il suo gigantesco pacco da 212,7 kWh impiegherebbe quasi 40 ore.

Un rapido aggiornamento: la velocità è semplicemente la potenza in uscita, o la tensione per la corrente, ad esempio, 240 volt e 40 amp equivalgono a una potenza di 9600 watt o 9,6 kilowatt. Inoltre, un circuito elettrico può funzionare continuamente all'80% della sua capacità nominale, quindi è necessario un circuito da 50 A e 240 volt per poter caricare a 40 A o 9,6 kW. Per stimare il tempo di ricarica di un veicolo elettrico, prendi la capacità della batteria, aggiungi il 10% per le perdite e dividi per la velocità di ricarica.

I lunghi tempi di ricarica di alcuni di questi ultimi veicoli elettrici a batteria grande sulle unità ChargePoint da 6,0 kW che abbiamo nel nostro ufficio ci hanno portato a cercare un sostituto per i due Tesla Wall Connector che abbiamo anche nel nostro ufficio, entrambi cablati per supportare la ricarica da 19,2 kW sulla Model S, un'opzione che Tesla ha interrotto da tempo. Sebbene abbiamo utilizzato un adattatore Tesla-J1772 per caricare veicoli elettrici non Tesla, quel connettore è valutato per la ricarica solo alla metà della potenza massima di 19,2 kW.

Siamo arrivati ​​al Porsche Wall Connector, che viene venduto a $ 1586. Costoso, sì, ma non ci sono molte opzioni per la ricarica di livello 2 più veloce. La Charge Station Pro di Ford costa $ 1310, la Connected Home Charging Station di Lucid per $ 1200, entrambe supportano la ricarica bidirezionale. Clipper Creek è la rara scelta di terze parti e costa $ 2195. E l’unità Porsche è l’unica con un display, la stessa interfaccia touchscreen da 5,0 pollici che si trova sull’attrezzatura di ricarica portatile opzionale di Porsche, che è un’opzione da $ 1120 quando si acquista una Taycan.

Speravamo di poter visualizzare la ricarica da remoto tramite l'app My Porsche, ma a quanto pare devi ricaricare una Porsche presente nel tuo account per farlo. Visualizziamo invece il consumo di energia sullo schermo per monitorare l'efficienza dei veicoli elettrici e, se necessario, possiamo rivedere l'attività di ricarica precedente. C'è anche la possibilità di connettersi all'hotspot dell'unità di ricarica per visualizzare l'attività, anche se non siamo ancora riusciti a farlo funzionare.

Per poter caricare alla velocità massima di 19,2 kW, tre cose devono essere allineate: la tua casa deve avere un circuito dedicato da 100 A per la ricarica dei veicoli elettrici, l'attrezzatura di ricarica deve avere la capacità e il veicolo deve essere in grado di accettarlo. . Ad esempio, la Hyundai Ioniq 5, il nostro veicolo elettrico dell’anno 2022, ha un caricabatterie di bordo da 10,9 kW. Pertanto, non può caricarsi a una velocità superiore a quella di una presa di livello 2, indipendentemente dall'attrezzatura di ricarica installata. Per poter caricare una Porsche Taycan alla tariffa massima, è necessario selezionare l'opzione da 1.680 dollari per il caricabatterie di bordo da 19,2 kW al momento dell'ordine, oppure c'è la possibilità di aggiornarlo in un secondo momento.

Ma quando tutte queste cose si allineano, i tempi di ricarica sono impressionanti: un Taycan con il pacchetto grande può essere caricato da vuoto a pieno in meno di cinque ore, un Lucid Air in circa 6,5 ​​ore e un F-150 Lightning o Rivian R1S o R1T in circa 7,5 ore.