Riparare i connettori elettrici della tua auto è un buon inizio per il cablaggio fai-da-te

Jul 15, 2023

È facile rompere i connettori elettrici e fortunatamente non è nemmeno così spaventoso sostituirli.

chrishasacamera

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Sembra che sto finalmente raccogliendo ciò che ho seminato dopo aver investito in una Volkswagen (VW) GTI del 2010 due anni fa. La maggior parte delle altre persone metterebbero i soldi in qualche conto azionario o in un fondo pensione, ma non io. Ho comprato uno stupido fermacarte tedesco che all'improvviso e ferocemente ha iniziato a non funzionare correttamente senza una buona ragione.

Ciò che intendo con "raccogliere ciò che ho seminato" è che ho guidato questa macchina brutalmente per due anni e 50.000 miglia. Il mio funzionamento è stato per lo più senza problemi, fatta eccezione per un'abbondante manutenzione preventiva e alcuni periodi di lieve rottura. L'auto non mi ha mai lasciato incagliato o preoccupato di chiamare un carro attrezzi fino a poche settimane fa, quando è apparsa questa misteriosa accensione del cilindro due.

Ero a circa 40 miglia da casa quando la mia macchina ha misteriosamente lasciato cadere il cilindro due. La mia reazione immediata è stata quella di trovare un'uscita, entrare in un parcheggio sicuro e scambiare alcune bobine di accensione. Stranamente, la mancata accensione è stata risolta scambiando i cilindri due e tre, ma la mancata accensione non si è spostata con la bobina. Si è calmato rapidamente, quindi ho colto l'occasione per tornare a casa. Questo incidente è stato particolarmente strano perché avevo appena installato nuove bobine di accensione a causa di un precedente incidente con mancata accensione del secondo cilindro.

Anche se in quel momento non lo sospettavo, potevano esserci due ragioni per questo comportamento. Primo, i connettori della mia bobina di accensione non sono posizionati correttamente, probabilmente perché il mio ha le linguette di bloccaggio rotte. L'opzione due, quella che non ho considerato, è un guasto all'iniettore di carburante. Normalmente gli iniettori si guastano all'improvviso e non si riparano da soli, quindi non avevo motivo di sospettarlo. Ho iniziato a riparare e ricollegare i connettori della bobina di accensione.

Sfortunatamente, danneggiare i connettori elettrici può essere abbastanza facile, soprattutto nelle auto più vecchie. L’età, il calore e le riparazioni precedenti indeboliscono la plastica fino a renderla fragile come un croissant. Ad un certo punto, qualsiasi interazione con il connettore ne causerà la rottura, solitamente in corrispondenza della linguetta di bloccaggio che impedisce al connettore di vibrare dal suo terminale. Anche pezzi del connettore possono rompersi e impedire una connessione sicura. Nella maggior parte dei casi, un lavoro intelligente con le fascette può risolvere questo problema, ma è meglio avere un connettore che funzioni correttamente.

Sono andato da Deutsche Auto Parts e ho ordinato un set di quattro connettori VW originali e lo strumento di depilazione per spingere il filo fuori dal connettore. Da lì, il processo è abbastanza semplice.

Devi scollegare il connettore dalla sua posizione e individuare le linguette di bloccaggio principali per i pin e non dimenticare di scollegare la batteria. Per i VW, un cacciavite a testa piatta girato delicatamente lateralmente all'interno della linguetta lo sbloccherà o lo romperà. La maggior parte dei connettori avrà una o due di queste linguette di bloccaggio che mantengono i pin alla profondità corretta all'interno del connettore. Nel caso della mia VW è presente una linguetta rosa che può essere facilmente rimossa con un piccone o un piccolo cacciavite. La maggior parte degli altri tipi di connettori richiederanno un piccolo plettro e una leggera pressione delle piccole linguette. A volte potrebbe non essere nemmeno necessario uno strumento per la rimozione degli spilli e il perno si rilascerà facilmente una volta rimossi i blocchi.

Una volta rimossa la linguetta rosa, ho potuto utilizzare lo strumento di despillatura per spingere fuori il pin dal connettore. Può essere una seccatura a causa delle chiusure metalliche finali sui perni stessi, ma la perseveranza paga. Assicurati di annotare la posizione di ciascun filo nel connettore e annotalo o scatta foto. In alternativa, puoi spezzare il connettore in pezzi per recuperare i pin, fai solo attenzione a non danneggiare i pin. Ho usato una serie di pinze per tubi che funzionavano come una tenaglia per fratturare con precisione la plastica scabra. È complicato ma ha funzionato bene per me come opzione disperata.

Ho scattato delle foto della posizione di ciascun filo e ho anche scambiato i fili uno alla volta per evitare errori, facendo attenzione a non inserire completamente i pin finché non li ho orientati tutti e quattro nel nuovo connettore. Questo mi ha dato lo spazio per inserire gli altri perni e posizionarli correttamente una volta installati. Basta spingere i perni finché non scattano. Ho usato un plettro dritto per posizionare completamente ciascun perno. Ripeti questo processo tutte le volte che ne hai bisogno e avrai connettori nuovi e funzionali.