I leader di Springfield non sono d'accordo sulla proposta di autolavaggio di Bechtle Avenue

Jun 21, 2023

Si prevede che la Commissione comunale di Springfield voti questo mese sulla proposta di un nuovo autolavaggio su Bechtle Avenue in una proprietà che ha visto diversi altri progetti in passato, ma i commissari non sono d'accordo sull'idea.

Uno sviluppatore e i proprietari dell'autolavaggio Ultimate Shine vogliono costruire su una proprietà all'incrocio tra Bechtle Avenue e il connettore St. Paris Pike.

Il costruttore ha chiesto alla commissione di approvare un cambiamento di zonizzazione per consentire la costruzione dell'autolavaggio, che è caratterizzato come di alto livello, con aspiratori e operazioni sotto tetto in un concetto architettonico aggiornato che condivide la somiglianza con un ufficio o un complesso commerciale.

L'autolavaggio sarebbe adiacente ad un nuovo complesso alberghiero che il costruttore sta portando all'approvazione della commissione, che è uno dei motivi citati dal vicesindaco Rob Rue quando ha annunciato che si opporrà alla zonizzazione per consentire al progetto dell'autolavaggio di andare avanti.

"Si tratterebbe di un cambiamento nell'uso rispetto al progetto originale della proprietà. C'è un hotel che verrà sviluppato lì", ha detto Rue. "Voterò contro l'approvazione. Adoro un'auto pulita, ma incoraggerei l'azienda a cercare una proprietà diversa nella nostra zona."

Il commissario Kevin O'Neill ha offerto sostegno al concetto di autolavaggio in base alla sua lunga permanenza nella commissione.

"Questo è un grande progetto. Abbiamo preso in considerazione la modifica della zona di questo lotto almeno 10 volte durante il mio mandato", ha detto O'Neill. "Non penso che possiamo semplicemente continuare a sederci e non fare nulla perché non soddisfa tutti i nostri sogni."

Le divisioni di pianificazione e zonizzazione della città si sono opposte all'approvazione. L'urbanista di Springfield Viadehe Agwan ha offerto ragioni per l'opposizione.

"L'ubicazione proposta è attualmente suddivisa in zone per un centro commerciale con lotti di vendita al dettaglio, come centri commerciali, negozi, banche o ristoranti. L'obiettivo generale è quello di aumentare la sicurezza veicolare e pedonale, rendendo un autolavaggio non il miglior utilizzo di una zona privilegiata." posizione", ha detto Agwan. "Anche la commissione per i ricorsi sulla zonizzazione dovrebbe approvare l'uso condizionato di questo permesso."

Agwan ha aggiunto che un concetto di autolavaggio simile è già stato approvato per West First Street e che integrerebbe gli autolavaggi esistenti che servono i clienti della zona.

Jonathan Yates, rappresentante di Ultimate Shine, ha ribattuto che l'area è più adatta ad essere utilizzata come autolavaggio che per ristoranti, e ha sottolineato che ci sono già molti ristoranti nel corridoio di Bechtle Avenue.

"Abbiamo progettato questa struttura appositamente per ridurre al minimo i conflitti tra gli utenti. Si tratta di un edificio commerciale dove le auto sporche entrano da un lato dell'edificio e le auto pulite escono dall'altro. Se sei ospite dell'hotel tutto ciò che vedrai è un struttura dall'aspetto commerciale con una bella facciata in conformità con le proprietà circostanti."

Il progetto rappresenterebbe un investimento di 5 o 6 milioni di dollari nella sede di Springfield, uno dei tanti che l'azienda prevede di implementare in Ohio.

Yates ha detto: "Questa è un'opportunità per fare qualcosa proprio ora in collaborazione con l'hotel e continuare ad attirare le persone verso la fine di quel corridoio".

Ha aggiunto che le operazioni aziendali sono rispettose dell'ambiente, compreso l'impegno a recuperare l'80% dell'acqua di lavaggio utilizzata nella struttura.

Rue ha risposto con feedback sia positivi che negativi.

"Sembra una struttura fantastica, di alta classe. Mi piacerebbe vederla a Springfield", ha detto. "Ma ho la sensazione che una volta che avremo collocato una struttura legata al settore automobilistico in quella posizione, ci stiamo limitando a cos'altro potrebbe essere costruito in quella zona. Limiterebbe l'uso di quella proprietà da parte di altri sviluppatori."

O'Neill ha detto che i leader della città devono riflettere attentamente sul progetto.

"Quest'uomo è qui con i soldi in mano pronto a rompere il terreno", ha detto O'Neill. "Se tutto questo svanisce, quanto tempo passerà prima di avere un'altra opportunità da 6 milioni di dollari?"

Il direttore della città Bryan Heck ha notato problemi di traffico per il connettore. Era d'accordo con O'Neill sul fatto che i piani sono stati modificati più volte, attribuendo la maggior parte di tali modifiche allo sviluppatore.