Tesla apre i Supercharger negli Stati Uniti ad altri veicoli elettrici: prezzo e adesione

Nov 02, 2023

Tesla ha ufficialmente aperto negli Stati Uniti alcuni Supercharger a tutti i veicoli elettrici compatibili. Ciò arriva sulla scia della notizia che Tesla ha adattato vari Supercharger con la sua soluzione Magic Dock che consente a Tesla di supportare facilmente il connettore CCS standard oltre al connettore NACS di Tesla.

Tesla ha già aperto i Supercharger in diversi paesi in tutto il mondo, anche se ciò è stato molto più semplice per Tesla poiché Tesla utilizza il connettore CCS standard nella maggior parte dei paesi al di fuori degli Stati Uniti e del Canada. Negli Stati Uniti Tesla aveva bisogno di aggiornare i Supercharger per fornire una soluzione che supportasse più connettori.

Tesla aveva bisogno di sviluppare una soluzione per poter continuare a supportare il proprio connettore NACS oltre al connettore CCS. Il Magic Dock lo fa in modo elegante e semplice. Il Magic Dock ospita al suo interno un adattatore CCS che si aggancia alla presa Tesla solo quando necessario. I proprietari di Tesla potranno continuare a ricaricare presso queste stazioni senza alcuna modifica.

I veicoli non Tesla che ricaricano presso i Supercharger pagheranno un leggero sovrapprezzo rispetto alle loro controparti Tesla. Un primo sguardo ai Supercharger che Tesla ha aperto rivela che Tesla sta caricando circa 0,10 dollari in più per kWh per caricare altri veicoli elettrici. Si tratta di un sovrapprezzo di circa il 25% rispetto alla tariffa standard di Tesla, anche se i prezzi del Supercharger variano in base alla stazione e all'ora del giorno.

Tesla offre anche un'opzione di abbonamento mensile per i proprietari non Tesla che desiderano ridurre il prezzo per kilowattora. Per $ 12,99 al mese, i proprietari non Tesla possono abbonarsi per ridurre la tariffa di ricarica in modo che sia la stessa dei veicoli Tesla.

Al momento non sono previsti altri vantaggi per l'abbonamento e i proprietari non Tesla sono limitati agli stessi Supercharger, indipendentemente dal fatto che abbiano o meno un abbonamento.

L’abbonamento è aperto solo ai non Tesla e non abbasserà le tariffe di ricarica per i proprietari di Tesla, anche se potrebbe essere un’opzione interessante se Tesla decidesse di prenderla in considerazione.

Tesla addebita tariffe di inattività per i veicoli che rimangono in una posizione Supercharger dopo che il veicolo ha terminato la ricarica. Le tariffe di inattività variano a seconda di quanto è piena la stazione e vengono cancellate se la stazione ha una capacità inferiore al 50%.

Tesla addebita le stesse tariffe di inattività per i veicoli Tesla e non Tesla.

Se il tuo veicolo elettrico utilizza CCS o disponi di un adattatore per il tuo veicolo che può connettersi a un connettore CCS1, probabilmente sarai in grado di utilizzare i Supercharger Tesla. L'unico altro requisito fisico è che la porta di ricarica del tuo veicolo debba raggiungere il cavo Supercharger di Tesla senza bloccare l'accesso ad altri.

Sebbene i proprietari di Tesla abbiano ragione a preoccuparsi di problemi come la congestione del Supercharger e il blocco delle banchine, Tesla sta facendo tutto il possibile per ridurre al minimo questi problemi.

Tesla non ha intenzione di aprire tutti i suoi Supercharger. Tesla ha dichiarato al governo degli Stati Uniti che avrebbe aperto 7.500 stazioni Supercharger a tutti i veicoli elettrici compatibili. Questo numero include i Supercharger attuali e futuri.

I Tesla Supercharger più popolari rimarranno probabilmente esclusivi dei veicoli Tesla poiché Tesla non vuole peggiorare la congestione nei luoghi più utilizzati.

Tuttavia, i veicoli non Tesla porteranno traffico aggiuntivo ai Supercharger più piccoli che vengono utilizzati solennemente, con conseguente profitto aggiuntivo per Tesla, che consentirà loro di espandere ulteriormente la propria rete Supercharger.

Infatti, senza l’apertura dei Supercharger da parte di Tesla ad altri veicoli elettrici, alcune ubicazioni dei Supercharger potrebbero non essere possibili. Quando Tesla decide di aprire una nuova stazione di ricarica, una delle cose che cercano è il numero di veicoli che trarranno vantaggio dal Supercharger e quanto tempo impiegherà Tesla a recuperare il costo dell'apertura della stazione.

Il blocco dei dock sarà un nuovo termine che purtroppo sentiremo e sperimenteremo più spesso. Il termine si riferisce ai veicoli nelle sedi Supercharger che occupano più di un posto e bloccano l'accesso ad altri veicoli. I Supercharger di Tesla sono dotati di cavi molto corti per ridurre danni e rischi. Questo funziona bene per le Tesla poiché le loro porte di ricarica si trovano tutte nella stessa posizione.