La strada di Tesla verso gli Stati Uniti

Nov 05, 2023

Il percorso di Tesla verso 7,5 miliardi di dollari in sussidi governativi che l’aiuterebbero a espandere la ricarica dei veicoli elettrici significa rinunciare al suo più grande punto di forza: una rete di ricarica esclusiva per i suoi proprietari.

Tesla dovrà espandere la propria infrastruttura di ricarica per includere i connettori del sistema di ricarica combinato, o CCS, utilizzati da altri produttori automobilistici.

Tesla utilizza il proprio connettore di ricarica proprietario, che offre ai proprietari dei suoi veicoli l'accesso esclusivo alla sua vasta rete di ricarica.

Forse il più grande punto di forza di Tesla è la rete Supercharger, che è disponibile sia sulle strade principali che nelle aree rurali e si espande frequentemente. Tesla ha ampliato la sua rete Supercharger di oltre 3.500 connettori totali dal terzo al quarto trimestre del 2022. Ora ha 42.419 connettori attivi a livello globale. La casa automobilistica ha affermato che la crescita anno su anno del Supercharger è stata del 35%. Questa cifra rappresenta le pile totali e non le stazioni.

Tuttavia, questi 42.419 caricabatterie attivi potrebbero dover essere aperti a modelli e produttori di veicoli elettrici concorrenti se la società intende qualificarsi per il finanziamento di 7,5 miliardi di dollari che l’amministrazione Biden prevede di investire per espandere la rete di ricarica statunitense. Secondo Reuters, il Dipartimento dei trasporti ha affermato che finalizzerà la prossima settimana un requisito che eserciterà pressioni su Tesla affinché si espanda oltre i suoi connettori, dando ai concorrenti l'accesso alla rete.

Credito: Tesla

Tesla era in procinto di costruire nuove apparecchiature di sovralimentazione che avrebbero consentito ai veicoli elettrici non Tesla di utilizzare la sua vasta rete, ha affermato la Casa Bianca lo scorso anno. Tuttavia, è stato solo nel 2023 che Tesla ha fatto trapelare i dettagli del “Magic Dock”, che potrebbe essere la strategia della casa automobilistica per aprire i Supercharger ad aziende di veicoli elettrici come Rivian e Lucid e ad aziende legacy come Ford e General Motors, che hanno ampi piani di espansione le loro formazioni di veicoli elettrici per il resto del decennio.

L’espansione dell’infrastruttura di ricarica è un passo necessario per dare ai consumatori ciò di cui hanno bisogno per passare alla guida di un’auto elettrica. L’amministrazione Biden ha fissato l’obiettivo che la metà di tutti i nuovi veicoli venduti siano elettrici entro il 2030, ma le infrastrutture di ricarica sono quello che sembra essere il più grande collo di bottiglia nel processo.

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