Attivazione del connettore TriTown

Dec 02, 2023

Un nuovo servizio di trasporto pubblico offre ora a tre comunità nella contea meridionale del Berkshire un nuovo modo di spostarsi. Il programma pilota TriTown Connector è stato lanciato a maggio e offre ai residenti di Great Barrington, Stockbridge ed Egremont un'opzione di trasporto su richiesta e a basso costo. Il diciannovenne Tate Coleman è il manager del programma. Per anni, WAMC ha coperto i suoi sforzi per rinnovare il trasporto pubblico nel Berkshire meridionale per servire meglio la comunità. Ex presidente del comitato consultivo per i trasporti pubblici di Great Barrington, Coleman ha condotto sondaggi, ricerche e attività di sensibilizzazione per contribuire a migliorare le infrastrutture regionali, dall'aggiornamento dei percorsi all'adozione della tecnologia di rideshare. Dice a WAMC che questa nuova impresa è un tentativo di portare opzioni di microtransito pubblico nella contea di Berkshire.

COLEMAN: Il TriTown Connector offre corse per individui in queste tre comunità – Great Barrington, Egremont e Stockbridge – nei giorni feriali dalle 7:00 alle 20:00 e nei fine settimana dalle 8:00 alle 20:00. E quindi, la nostra popolazione prioritaria sono sicuramente gli anziani e le persone con disabilità. Si tratta di un'espansione del servizio esistente del Council on Aging che la città di Great Barrington ha fornito per alcuni anni agli anziani di Great Barrington, che era attivo solo dalle 8 alle 4 nei giorni feriali. Quindi, in pratica, stiamo prendendo quel servizio, lo stiamo espandendo e lo stiamo aprendo al pubblico in generale sia per i viaggi del personale, sia per le visite mediche, ma anche per qualsiasi altra corsa che le persone devono prendere.

WAMC: Quindi, dacci un'idea esatta della gamma qui. Cos'è questa nuova rete?

Il TriTown Connector serve Great Barrington, Stockbridge ed Egremont. Forniamo anche corse limitate per anziani e persone con disabilità a New Marlborough e Monterey, nonché corse mediche a Pittsfield.

E quanto costa il servizio alle persone?

Per un giro in città, sono due dollari. E per un viaggio tra diverse città, il costo è di $ 3,50 per i residenti.

Quindi, spiegami il pensiero dietro questo: che tipo di bisogno stava affrontando nella comunità?

Nello specifico, l'obiettivo principale di questo servizio è fornire il servizio serale e nei fine settimana, in particolare ai lavoratori e alla nostra popolazione che invecchia. Perché chi viaggia con l'autobus pubblico a tratta fissa BRTA sa che nei giorni feriali termina intorno alle 18, non circola la domenica e si ferma presto il sabato. Quindi è un servizio utile durante la settimana, durante il giorno, per gran parte della settimana. Ma chiunque non viva lungo la linea oraria o lavori più tardi o anche prima, perché iniziamo alle 6, 7 del mattino, così come chiunque abbia bisogno di andare ovunque la domenica. Se non hanno la macchina, sono davvero sfortunati finché questo servizio non arriva, non viene avviato in queste tre comunità. Quindi ora stiamo davvero soddisfacendo un bisogno sia degli anziani che, soprattutto, della popolazione della forza lavoro.

Allora, qual è il prossimo? Voglio dire, ovviamente, questo programma non risolverà tutti questi problemi. Allora dove dirigerete la vostra attenzione mentre continuate ad affrontare l'equità e solo una sorta di questioni logistiche di base con il trasporto pubblico nel Berkshire meridionale?

Quindi, voglio dire, questo è inteso come un servizio pilota di un anno. E così, queste tre comunità sono state selezionate attraverso uno studio di pianificazione dei microtransiti della contea di Berkshire, durato un anno, che ho condotto con la Commissione di pianificazione regionale del Berkshire circa due anni fa. Quindi, questa è stata selezionata come zona pilota di un anno. Quindi, l'idea è quella di prendere i risultati di ciò che troviamo, le lezioni apprese, il numero di passeggeri che stiamo vedendo e quali sono queste tendenze, e applicarli ad altri luoghi - in caso di successo - possiamo quindi applicarli ad altri luoghi in la nostra contea.

Tate, c'è qualcosa a riguardo che non ho pensato di chiederti, vuoi assicurarti che la gente capisca?

Beh, penso solo che sia davvero importante notare che questa è una risorsa estremamente importante per alcuni membri della nostra comunità, anche per quelli che potrebbero, sai, famiglie con una sola macchina e due persone che hanno bisogno di andare al lavoro. È un bisogno enorme che siamo in grado di soddisfare. Anche gli anziani che non sono più in grado di guidare sono qualcosa che possiamo aiutare. E qualcosa che menzionerò solo è che la tariffa è effettivamente diventata più economica per gli anziani. Quindi, il consiglio sul servizio per gli anziani era di $ 3,50 per un viaggio di sola andata in città. Adesso gli facciamo pagare solo 2 dollari. Gli anziani ne sono stati molto contenti e stiamo consentendo loro una maggiore mobilità non solo in termini di ore, ma anche di costi ridotti.