Ingegneria dietro il telaio: alti e bassi

Aug 12, 2023

Cos'è l'ingegneria eccessiva?

L'overengineering viene spesso descritto come la progettazione di un prodotto o di una soluzione in modo inutilmente complicato laddove è stato dimostrato che una soluzione semplice ha la stessa efficienza o è addirittura più efficace dell'originale.

Nel mondo aftermarket, la parte OE è il punto in cui inizia il viaggio. Si inizia con il test e la comprensione del componente originale, quindi con la ricerca di modi per migliorare il design, i materiali utilizzati e così via.

Tuttavia, alcuni produttori possono sovraingegnerizzare le loro soluzioni. Ciò è particolarmente vero per i prodotti chassis, che presentano la complicazione aggiuntiva di alta e bassa finzione, nonché di alta e bassa tecnologia.

Telaio: componenti e tecnologie ad alto e basso attrito

Quando si tratta di telaio, le istruzioni OE spesso includono informazioni se la parte è ad alto o basso attrito. Ma cosa significa questo?

Alto attrito: Questi componenti in genere generano più calore quando sono sottoposti a maggiore pressione o altre forze. L'ingrassaggio è più comune sui componenti ad alto attrito poiché aiuta a ridurre l'accumulo di calore, impedendo un'ulteriore pressione sulla parte e prolungandone la durata.

Bassa frizione: Le parti a basso attrito, pur emettendo calore durante l'uso, non lo fanno a una velocità paragonabile alle loro controparti ad alto attrito. L'ingrassaggio è meno comune nelle parti a basso attrito, poiché generalmente non è necessario.

Oltre all'alto e al basso attrito c'è un altro aspetto da considerare: se il pezzo lo èad alta o bassa tecnologia . Poiché la tecnologia e la progettazione dei componenti hanno continuato a migliorare, è più comune vedere componenti del telaio a basso attrito/ad alta tecnologia sui veicoli di oggi, mentre i componenti ad alto attrito/a bassa tecnologia sono in genere più comuni sui modelli di veicoli più vecchi.

High tech:Queste parti sono progettate con un design complessivamente più intelligente, che spesso si traduce in un design con attrito inferiore, eliminando o riducendo la necessità di ulteriore lubrificazione nella maggior parte dei casi.

Bassa tecnologia: I componenti a bassa tecnologia non hanno un design così sofisticato come quelli ad alta tecnologia, ma questo non è necessariamente un aspetto negativo. I componenti a bassa tecnologia generalmente richiedono un ingrassaggio più frequente poiché sono soggetti a un maggiore attrito.

Sfatare il mito: perché non è necessario che ogni pezzo di ricambio sia lubrificabile

Sebbene l'ingrassaggio sia comune sulle parti ad alto attrito/a bassa tecnologia, molti componenti a basso attrito/ad alta tecnologia sono ora progettati per non richiedere grasso aggiuntivo e sono pre-ingrassati e sigillati per tutta la durata della parte. Con un componente ad alto attrito/bassa tecnologia, spesso si consiglia una soluzione ingrassabile, ma la conversione di un design OE precedentemente ad alta tecnologia/basso attrito in un design aftermarket ingrassabile può aprire la possibilità di guasti prematuri causati da :

· Sporcizia e altre contaminazioni

· Errore dell'utente/tecnico che non ingrassa la parte

In generale, ogni volta che una parte necessita di riparazioni, crea una finestra in cui possono emergere nuovi errori. Un componente ad alto attrito e a basso contenuto tecnologico è auspicabile nella maggior parte degli scenari di sostituzione, tuttavia, un componente ad alto attrito/a basso contenuto tecnologico può anche essere l'abbinamento perfetto per un modello più vecchio. Per ridurre al minimo le riparazioni aggiuntive e non necessarie, assicurati sempre di consultare la guida dell'OE per la parte specifica per comprendere la migliore soluzione di riparazione.

La differenza ingegneristica di Delphi

Le nostre parti sono costruite con una mentalità ingegneristica orientata agli intenti. Testiamo e analizziamo attentamente ogni componente OE ed eseguiamo una moltitudine di test per garantire che i nostri prodotti siano progettati e costruiti in modo intelligente con uno scopo, compreso l'ingrassaggio.

Quando esaminiamo i potenziali miglioramenti al prodotto OE, ecco alcune delle cose che facciamo per le parti del telaio:

· Eseguire aanalisi dimensionaleper comprendere i potenziali miglioramenti della progettazione

· Condottaanalisi dei materialiper reperire meglio i materiali, sviluppare soluzioni leggere e altro ancora