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25 luglio 2016
Il fornitore di tecnopolimeri DSM sta ampliando il proprio portafoglio di materiali ad alte prestazioni per applicazioni automobilistiche che richiedono resistenza all'idrolisi in un'ampia gamma di temperature. Il portafoglio è rivolto alle applicazioni relative al raffreddamento ad acqua sotto il cofano. L'azienda annuncia inoltre una nuova applicazione per un grado resistente all'idrolisi della sua poliammide a base biologica EcoPaXX ad alte prestazioni.
L'ampio portfolio di materiali DSM basati sulle poliammidi 410 e 4T (rispettivamente EcoPaXX e ForTii) sono tutti intrinsecamente resistenti all'idrolisi. Un grado particolare, EcoPaXX Q-HG6/7, è molto adatto per applicazioni come i serbatoi di espansione che devono resistere ai refrigeranti ad alte temperature. Consente di ridurre il peso del pezzo fino al 30% rispetto alla poliammide 66.
Un connettore a "T" a parete sottile recentemente sviluppato per un tubo del refrigerante di questo grado è stato appena approvato per l'uso da un importante produttore di automobili tedesco e se ne prevede l'entrata in produzione commerciale nei prossimi mesi. Il connettore deve resistere a pressioni interne elevate a temperature fino a 135°C, cosa che non è possibile con PA66. "EcoPaXX offre robustezza e affidabilità anche in aree critiche come le linee di saldatura in progetti complessi", afferma Thomas Selberdinger, Sales Manager Automotive, presso DSM.
Per le applicazioni in cui è richiesta una resistenza alla temperatura ancora più elevata, DSM punta ai gradi di ForTii. Questi hanno proprietà termiche simili a quelle di altre poliftalammidi (PPA), ma con una lavorabilità superiore.
Ora, DSM sta aggiungendo alla sua gamma di materiali ad alte prestazioni composti a base di polifenilene solfuro (PPS) di Xytron, che è anche un polimero intrinsecamente resistente all'idrolisi; questi sono destinati ad applicazioni dove la stabilità dimensionale molto elevata fa parte dei requisiti. Inoltre, DSM sta introducendo un nuovo grado di poliammide 66 Akulon che presenta un'ottima resistenza alle miscele acqua/glicole utilizzate a temperature elevate nei sistemi di raffreddamento automobilistici.
"Con l'aggiunta di tutti questi nuovi composti, DSM dispone ora di una gamma di prodotti che copre praticamente tutte le applicazioni in cui è necessaria resistenza all'idrolisi, qualunque sia la temperatura operativa", afferma Selberdinger. "Siamo ben noti per la nostra forza nel campo delle poliammidi resistenti al calore, ma un grado PA66 con un'ottima resistenza all'idrolisi era qualcosa che ci mancava. Oltre a ciò, i nostri nuovi composti Xytron PPS ci aiuteranno a entrare in applicazioni ancora più impegnative in cui le poliammidi estreme serve stabilità"
Il nuovo Akulon PA66 è disponibile in due versioni: HR-HG6 e HR-HG7, contenenti rispettivamente il 30% e il 35% di rinforzo in fibra di vetro. Entrambi hanno mostrato una buona resistenza ad una soluzione acquosa di glicole etilenico sotto test accelerati. Sono conformi ai requisiti OEM di mantenere un elevato grado di resistenza alla flessione dopo l'immersione nella soluzione per 1000 ore a 135°C. Le applicazioni a cui mirano i nuovi gradi Akulon includono serbatoi di espansione, collettori di aspirazione dell'aria e coppe dell'olio con canali di raffreddamento integrati e moduli di raffreddamento/filtro dell'olio.
Inoltre, DSM sta attualmente effettuando i test finali sui composti PPS Xytron di nuova concezione in soluzioni acqua/glicole. "I primi risultati indicano prestazioni molto promettenti in questo campo, anche per quanto riguarda la resistenza al calore e agli agenti chimici", afferma Selberdinger.
DSM offrirà formulazioni di composti PPS con rinforzo in fibra di vetro e riempitivo minerale per fornire le caratteristiche richieste per i componenti automobilistici, non solo nei sistemi di raffreddamento, ma anche nei sistemi di accensione, illuminazione, carburante, guida e controllo. Il PPS ha una resistenza al calore sufficiente per l'uso in componenti che operano in ambienti con temperature costanti.
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