SPE Automotive nomina i vincitori degli Innovation Awards

Nov 23, 2023

Stephen Moore | 08 novembre 2022

La Divisione Automotive della Society of Plastics Engineers (SPE) ha annunciato i vincitori della sua 51esima edizione degli Automotive Innovation Awards. L'annuncio è stato fatto il 2 novembre 2022, durante il 51esimo gala degli SPE Automotive Innovation Awards al Burton Manor di Livonia, MI. Il vincitore della categoria Telaio/Hardware, nella foto sopra, è stato anche il vincitore del Grand Award di quest'anno. Il destinatario del Grand Award viene selezionato tra i vincitori di ciascuna delle 10 categorie da una giuria di esperti del settore.

Il sigillo di chiusura dello spoiler trattato in un rapporto precedente è stato il vincitore del premio Additive Manufacturing.

Altri vincitori includevano quanto segue.

Gran Premio e Vincitore della categoria: Telaio/Hardware

Molla a balestra di tensione

La prima molla a balestra interamente in composito per i programmi degli autocarri leggeri, nella foto sopra, riduce la massa fino al 75% rispetto alle soluzioni interamente in acciaio e al 58% rispetto alle soluzioni ibride acciaio-composito, raddoppiando al tempo stesso la durata, eliminando la corrosione, migliorando il comfort di guida, riducendo l'NVH, e aumento del carico utile. Il preimpregnato epossidico rinforzato con fibra di vetro viene utilizzato per formare un'unica foglia con una velocità di molla progressiva che elimina il grillo, la boccola del grillo e le foglie ausiliarie, pur superando tutti i requisiti dei test OEM.

Vincitore della categoria: Aftermarket ed edizione limitata/veicoli speciali

Tutore a C in fibra di carbonio

Questo rinforzo C di Classe A visibile al cliente è stato progettato per soddisfare i requisiti di durabilità fuoristrada nel deserto per le versioni convertibili del veicolo, aumentando al tempo stesso la rigidità torsionale del 40% per migliorare la manovrabilità e l'NVH. Il peso è stato ridotto del 55% rispetto all'alluminio e dell'85% rispetto all'acciaio adottando un approccio composito a sandwich. I gusci superiore e inferiore sono stati stampati a iniezione in poliammide (PA) 6 rinforzata con fibra di vetro (GF) al 35%, mentre il nucleo è stato stampato a iniezione in CF-PA6 al 20%. I componenti sono stati quindi incollati con un adesivo metacrilato di nuova formulazione.

Vincitore della categoria: Esterni della carrozzeria

Telaio del tetto panoramico

Diverse nuove tecnologie hanno contribuito a questo grande telaio per tetto apribile panoramico PA 6 in materiale termoplastico a fibra lunga (LFT) stampato ad iniezione. Innanzitutto, le fibre di vetro piatte anziché rotonde hanno fornito una maggiore stabilità dimensionale e una ridotta deformazione. In secondo luogo, la pultrusione a torsione è stata utilizzata per produrre pellet LFT la cui lunghezza delle fibre supera la lunghezza dei pellet, contribuendo ancora una volta a miglioramenti meccanici. Il peso è stato ridotto del 51% e il numero di componenti è sceso dal 33% a 4 rispetto a un telaio in acciaio.

Vincitore della categoria: Interni carrozzeria

Schienali e cuscini dei sedili della seconda fila

Questa struttura composita del sedile combina una trave di rinforzo continua pultrusa in poliuretano rinforzato con fibra di vetro (PUR) sovrastampata a iniezione con vetro corto/PA 6 per formare la geometria del telaio del sedile. Sostituendo una struttura del telaio in acciaio ad alta resistenza da 60 pezzi con una struttura composita stampata in quattro pezzi, sono stati ottenuti miglioramenti significativi delle prestazioni in caso di incidente mentre sono stati raggiunti obiettivi di costo e massa di riduzione del 20%. Inoltre, sono state eliminate più di 100 saldature in 16 stazioni di saldatura, migliorando significativamente il controllo di qualità. È stato aggiunto un vano portaoggetti sotto il sedile che non era possibile con la soluzione precedente.

Vincitore della categoria: Sistemi di veicoli elettrici e autonomi

Sistema di distribuzione dell'energia ad alta tensione

Questo sistema di distribuzione dell'energia personalizzabile, schermato e ad alta tensione consente sette serie di sottoassiemi e fino a 64 possibili configurazioni da un unico strumento, fornendo flessibilità e scalabilità per i programmi futuri. Vengono utilizzati tre diversi materiali: un ritardante di fiamma 25% GR-polibutilene tereftalato (PBT) forma l'assemblaggio interno e le morsettiere e una guarnizione in silicone è sovrastampata direttamente su una copertura GR-PBT al 30%. Un esclusivo sistema di schermatura utilizza interfacce di connessione stampate che riducono la massa di due terzi rispetto ai prodotti fusi mantenendo la schermatura elettromagnetica.