Il CEO di Ford esplora le modalità per separare il business dei veicoli elettrici

Aug 19, 2023

Il CEO Jim Farley vuole isolare le attività elettriche di Ford dal business dei motori a combustione interna.

Ford sta cercando modi per separare la sua attività di veicoli elettrici dalla sua attività secolare, sperando di guadagnare il tipo di rispetto degli investitori di cui godono Tesla e altri marchi esclusivamente elettrici.

L’amministratore delegato Jim Farley vuole isolare le attività elettriche di Ford dal business dei motori a combustione interna e ha anche preso in considerazione l’idea di separare l’uno o l’altro, hanno detto persone che hanno familiarità con lo sforzo. Uno spin-off potrebbe generare multipli di utili che hanno dato a Tesla un valore di mercato prossimo ai mille miliardi di dollari.

Numerosi produttori e fornitori di automobili stanno ripensando le proprie attività di combustione interna mentre la transizione verso l’elettrificazione accelera.

L’amministratore delegato del Gruppo Renault, Luca de Meo, ha dichiarato la scorsa settimana che potrebbe dividere le sue attività di trasmissione elettrica e a combustione interna in due “entità dedicate”, poiché la casa automobilistica punta a una gamma completamente elettrica al 100% in Europa entro il 2030.

Mercedes-Benz ha dichiarato che collaborerà con Geely Holding in Cina sui piccoli motori mentre passa alla produzione di motori elettrici in Europa.

Ford ha dichiarato lo scorso febbraio che avrebbe eliminato le auto e i SUV con motori a benzina e diesel dalla sua gamma in Europa entro il 2030. Lo scorso maggio la casa automobilistica ha dichiarato di essere disposta a rendere il cambiamento ancora più rapido.

Compito arduo

Ma la scissione di Ford, che la società afferma di non aver pianificato, potrebbe rivelarsi troppo difficile, quindi Farley potrebbe semplicemente separare internamente il business dei veicoli elettrici come una propria unità come parte di un’ampia riorganizzazione che cerca di dare a Ford un vantaggio nell’era elettrica.

Uno spin-off potrebbe essere una vendita difficile per la famiglia Ford. Controllano la casa automobilistica attraverso una classe speciale di azioni e temono di perdere influenza sull'azienda fondata 118 anni fa, hanno detto le persone, che non hanno voluto essere identificate rivelando deliberazioni interne. La famiglia fondatrice, guidata dal presidente esecutivo Bill Ford, ha tre seggi nel consiglio.

L’azienda deve affrontare la pressione di Wall Street per scorporare la sua nascente attività di veicoli elettrici per aumentare il valore riducendo i costi legacy e ottenere un maggiore accesso ai mercati dei capitali. Gli investitori hanno assegnato un valore immenso ai produttori di veicoli elettrici puri, come Rivian Automotive, il cui valore di mercato ha superato brevemente quello di Ford alla fine dello scorso anno nonostante producesse relativamente pochi veicoli.

"Siamo concentrati sul nostro piano Ford+ per trasformare l'azienda e prosperare in questa nuova era di veicoli elettrici e connessi", ha affermato l'azienda via e-mail quando le è stato chiesto di un potenziale spin-off. “Non abbiamo intenzione di scorporare la nostra attività di veicoli elettrici a batteria o la nostra tradizionale attività ICE”.

Spazio per crescere

All'inizio di questo mese, tuttavia, Farley non ha rifiutato la possibilità di scorporare nessuna delle due operazioni quando è stato interrogato sull'argomento durante la conferenza sugli utili della società.

"Gestire un'attività ICE di successo e un'attività BEV di successo non sono la stessa cosa", ha affermato Farley. "Sono davvero entusiasta dell'impegno dell'azienda nel gestire le attività come dovrebbero essere." Il business dei veicoli elettrici è “fondamentalmente diverso” nei clienti che attrae, nel modo in cui i suoi prodotti sono costruiti e nei talenti ingegneristici e di progettazione che devono essere assunti.

"Non cerchiamo mezze misure", ha detto Farley durante la chiamata. “Abbiamo finito con il cambiamento incrementale. Abbiamo un piano chiaro, una propensione all’azione e una mentalità “tutto ciò che serve”.

Alla fine dell'anno scorso, Ford ha avuto colloqui con consulenti finanziari per esplorare alcune opzioni per l'operazione EV, inclusa una potenziale riorganizzazione e la raccolta di capitali privati, secondo due persone a conoscenza della questione.

Mentre Farley cercava di massimizzare il valore delle operazioni di Ford nel settore dei veicoli elettrici, la sua visione si è evoluta nel tempo, dal considerare inizialmente uno spin-off più piccolo, a contemplare una rottura completa, fino ad ora guardare ad una divisione interna, hanno detto le persone che hanno familiarità con l’iniziativa.

Anche una scissione interna sarebbe complicata. Unire ingegneria e operazioni presso una casa automobilistica, dove alcuni ingegneri e fabbriche creano e costruiscono entrambi i tipi di veicoli, non è un compito facile, ha detto una delle persone. Anche se tutti fossero a favore di una vera scissione, sarebbe un lavoro pesante gestire la complessità, ha detto la persona.