GM richiama quasi 780.000 SUV per un problema al portellone elettrico

Nov 27, 2023

General Motors Co. sta richiamando 779.000 SUV perché il portellone elettrico potrebbe cadere inaspettatamente. Il problema è legato a 56 feriti.

Il richiamo riguarda la Chevrolet Traverse 2009-12, la Buick Enclave 2008-12, la GMC Acadia 2007-12 e la Saturn Outlook 2007-10.

GM ha detto venerdì che gli ammortizzatori a gas che sostengono il portellone potrebbero usurarsi prematuramente. Secondo la casa automobilistica, "Questi veicoli sono dotati di un sistema di recupero dell'asta dell'elica destinato a riportare il portellone in posizione chiusa in modo lento e controllato se gli ammortizzatori a gas del portellone non sono più in grado di sostenere il peso del portellone. Tuttavia, in questi veicoli, il software del sistema di recupero dell'asta dell'elica potrebbe non essere in grado di rilevare o impedire la caduta troppo rapida di un portellone con ammortizzatori a gas usurati prematuramente dopo l'apertura del portellone."

La casa automobilistica di Detroit ha aperto e chiuso un'indagine nel 2010 sulla questione dopo non aver trovato alcuna tendenza. Dopo le segnalazioni di problemi con i montanti presso Toyota Motor Corp. e Honda Motor Co., la National Highway Traffic Safety Administration ha condotto una revisione che includeva GM.

Nel novembre 2014, il gruppo Emerging Issues di GM ha indagato su due casi di Speak Up For Safety relativi a portelli elettrici e il 17 marzo è stata aperta un'indagine formale da parte di GM.

I concessionari GM eseguiranno il reflash del motore dell'attuatore del portellone elettrico con una nuova calibrazione del software. I concessionari che applicano il reflash a un veicolo verificheranno che il portellone elettrico funzioni.

Separatamente, il richiamo da parte di GM di quasi 200.000 SUV Hummer per rischi di incendio annunciato questa settimana è stato richiesto da NHTSA dopo che GM aveva precedentemente deciso di non richiamare i veicoli, come mostrano i documenti pubblicati venerdì.

GM aveva esaminato i reclami e aperto un'indagine a dicembre "e aveva concluso che il problema del connettore del motore del ventilatore era isolato e riguardava solo i veicoli Hummer H3 e H3T". Ad aprile, la Safety Field Action Decision Authority di GM ha deciso di chiudere questa indagine senza richiamo.

GM è tenuto a rivedere tali decisioni con NHTSA in base a un ordine di consenso che durerà almeno fino a maggio 2016.

"Quando GM ha successivamente esaminato questa decisione con NHTSA, NHTSA ha posto ulteriori domande e ha indirizzato GM a ulteriori (reclami) che sembravano essere correlati a questo problema", ha affermato GM nel suo documento di richiamo. Dopo ulteriore discussione con NHTSA, GM ha deciso di effettuare un richiamo.

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