L'adattatore CCS da $ 250 consente ai veicoli elettrici Tesla di spostarsi su altre reti di ricarica

Apr 20, 2023

La scorsa settimana Tesla ha finalmente rilasciato un adattatore "CCS Combo 1" per il mercato nordamericano che consentirà ad alcuni modelli recenti della casa automobilistica di caricare fino a 250 kw presso stazioni di terze parti, come quelle di Electrify America o EVgo.

Nei modelli compatibili, consentirà ai proprietari di sfruttare una vasta rete di caricabatterie rapidi negli Stati Uniti, consentendo un migliore accesso alla ricarica attraverso il paese rispetto a qualsiasi altro veicolo elettrico.

Per ora, la compatibilità è limitata ai veicoli Model 3 e Model Y più recenti, oltre a Model S e Model X a partire dall’aggiornamento del 2021. Secondo Tesla, l'adattatore richiederà un retrofit per consentirne l'utilizzo su alcuni veicoli e tale retrofit non sarà dettagliato fino all'inizio del 2023. I proprietari possono accedere per vedere se il loro veicolo è compatibile.

La società avverte inoltre che le tariffe di addebito possono variare da quelle pubblicizzate dalle stazioni di terze parti e che Tesla "non regola i prezzi o l'esperienza di addebito" presso di loro. Questa è nel complesso un'esperienza che serve solo a sottolineare il vantaggio competitivo di Tesla.

"La maggior parte delle stazioni di terze parti non sono in grado di caricare i veicoli Tesla a 250 kw", afferma apertamente, essenzialmente abbassando il livello e suggerendo che l'adattatore potrebbe non fornire vicino al picco di 250 kw anche nelle sempre più comuni stazioni di ricarica da 350 kw.

Adattatore Tesla CCS1 per il Nord America

Adattatore Tesla CCS1 per il Nord America

L'uso dell'adattatore è abbastanza semplice. L'adattatore deve essere prima collegato all'estremità del connettore della stazione di ricarica, quindi il connettore Tesla adattato viene collegato al veicolo, in attesa che si blocchi in posizione prima di seguire le istruzioni visualizzate sullo schermo per avviare la ricarica.

I veicoli Tesla non sono, ovviamente, compatibili con la funzionalità Plug and Charge che consente di identificare automaticamente alcune auto CCS per la fatturazione. Ciò significa che i proprietari di Tesla dovranno avviare un addebito tramite istruzioni sullo schermo, un’app e/o passaggi con carta di credito.

Anche l’esperienza presso le stazioni CCS potrebbe migliorare nel tempo. "Sebbene l'adattatore CCS Combo 1 sia progettato per funzionare con tutte le stazioni di ricarica CCS 1, potrebbe essere incompatibile con alcune", afferma inoltre Tesla, sottolineando che aggiornamenti software occasionali potrebbero influenzare, e forse migliorare, la ricarica con l'adattatore.

Gamma Tesla 2022 (per gentile concessione di Tesla, Inc.)

A partire dall'arrivo della Tesla Model 3 in Europa all'inizio del 2019, ogni Tesla ha incluso una porta di ricarica CCS per quel mercato, abilitata con un modulo diverso dietro la presa di ricarica. Nello stesso periodo, Tesla iniziò a offrire un adattatore CCS per i veicoli Model S e Model X.

Tesla offre un adattatore di ricarica rapida CHAdeMO per la Model S e la Model X da quasi un decennio e ha aperto l'accesso alla ricarica CHAdeMO con un adattatore per la Model 3 nel 2019, un'unità che si applica ancora anche alla Model Y.

Questa è un'ottima notizia per i proprietari di Tesla che sono meno interessati a fare un lungo viaggio ma hanno semplicemente bisogno di 100 miglia o più in più per le commissioni del fine settimana. Sebbene la rete Supercharger di Tesla non abbia rivali in termini di coerenza e prestazioni del viaggio in autostrada, CCS batte in termini di posizioni nelle aree metropolitane vicine. Con la decisione di Tesla, iniziata all'inizio di quest'anno, di non includere più un caricabatterie mobile nei suoi veicoli, sempre più proprietari potrebbero cercare la CCS come soluzione tampone in alcune situazioni.

GM ed EVgo espandono la ricarica rapida nelle principali metropoli

Secondo il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti, secondo i dati regolarmente aggiornati, ci sono attualmente 1.496 punti di rete Tesla Supercharger negli Stati Uniti, inclusi 15.339 connettori di ricarica rapida. Per fare un confronto, ci sono 4.491 località che offrono la ricarica rapida CCS, inclusi 8.986 connettori.

Tesla ha da tempo suggerito che renderà la rete Supercharger disponibile a chi possiede veicoli di altre marche dotati di un adattatore CCS, con probabili supplementi per i veicoli elettrici non Tesla a ricarica lenta. Sebbene l'idea sia stata testata e resa possibile con un progetto pilota applicato ad altri mercati tra cui Norvegia, Regno Unito e gran parte dell'Europa, non è ancora arrivato negli Stati Uniti