Il CEO di Delphi Technologies dice di stare in piedi

Aug 17, 2023

Delphi Automotive ha scosso il mondo dei fornitori nel maggio 2017 quando ha annunciato l’intenzione di dividere l’azienda in due entità: Delphi Technologies, che si concentrerà sui propulsori, e Aptiv, che si concentrerà sulle tecnologie future come la guida autonoma. Liam Butterworth, che guidava l'unità powertrain di Delphi, è stato nominato CEO di Delphi Technologies a dicembre. Ha parlato con Peter Sigal, corrispondente di Automotive News Europe, delle sfide e delle opportunità future per l'azienda.

Delphi Technologies ha recentemente pubblicato il suo primo rapporto trimestrale come società autonoma. Come sta andando la transizione?

Siamo in un'ottima posizione come azienda. Lo spin-off è stato eseguito senza problemi ed è stato completato circa quattro mesi prima del previsto. A febbraio abbiamo annunciato i risultati del 2017. Tra i punti salienti: abbiamo registrato un fatturato molto elevato di 4,8 miliardi di dollari, una crescita del 22% in Cina e nuove prenotazioni di affari per 7,1 miliardi di dollari, ovvero circa il 10% in più rispetto all'anno precedente. Di questi, circa 2 miliardi di dollari sono stati destinati all’elettrificazione.

Delphi Technologies è ora più agile come azienda autonoma? Ad esempio, se scoppiasse una guerra commerciale o si verificasse un cambiamento normativo significativo, saresti più in grado di rispondere rapidamente?

Sì, sia in termini di fattori macro che nel modo in cui operiamo a livello globale con i nostri clienti. Siamo orgogliosi di essere un’azienda molto agile, flessibile e reattiva. Ora che siamo un'azienda autonoma, tutto ciò che facciamo a livello strategico e operativo è una reazione e una risposta a ciò che sta accadendo nel settore dei propulsori. Quando facevamo parte di un gruppo più ampio potrebbero essersi verificate alcune dinamiche contrastanti a causa delle diverse linee di prodotti all'interno dell'intero Delphi. Abbiamo anche un consiglio di amministrazione con molta esperienza nel settore dei propulsori, quindi otteniamo un'enorme quantità di discussioni e dialoghi strategici sulla strategia dell'azienda e su dove vogliamo portare l'azienda.

C'era la sensazione all'interno di Delphi che alcune delle risorse che avrebbero potuto essere destinate al gruppo propulsore e alla propulsione non sarebbero state destinate lì, perché non è possibile finanziare tutto in ogni momento?

Ciò non stava accadendo, ma avrebbe cominciato ad accadere, ed è per questo che abbiamo fatto lo spin-off quando lo abbiamo fatto. Tra 12 e 18 mesi, se fossimo ancora parte di Delphi, penso che ci sarebbero state decisioni crescenti sull'allocazione del capitale che non sarebbero state favorevoli per la parte powertrain dell'azienda.

Come è stata l'accoglienza sui mercati finanziari?

Quando siamo usciti per la prima volta l'anno scorso, c'era chiaramente un'idea sbagliata su cosa fosse il propulsore Delphi. La percezione era che si trattasse di un'attività ereditata da Delphi che non rivestiva più interesse strategico, il che non è affatto vero. Dovevamo educare la comunità degli investitori riguardo al business in termini di portafoglio, tecnologia, portata dei clienti e diffusione globale nell’universo dei propulsori. La reazione è stata favorevole, ma il nostro compito ora è mantenere i nostri impegni e agire come abbiamo fatto in passato.

La rappresentazione di Delphi Technologies come "vecchia tecnologia" è accurata?

Non è una descrizione accurata di ciò che offriamo ai nostri clienti. Offriamo soluzioni per ogni tipo di propulsore, che si tratti di combustione interna, completamente elettrico, ibrido plug-in o 48 volt, perché ogni casa automobilistica affronta la sfida della CO2 in modi diversi. E mentre le case automobilistiche esaminano diversi mix di propulsori, il software diventa importante per controllare tali sistemi. Abbiamo circa 1.500 ingegneri del software che collaborano con i clienti per implementare tale tecnologia.

NOME: Liam Butterworth

TITOLO: CEO di Delphi Technologies

ETÀ: 47

SFIDA PRINCIPALE: Fornire ai clienti soluzioni per ogni tipo di propulsore.

Collaborerai con Aptiv?

Non ci sono restrizioni in termini di collaborazione con Aptiv o qualsiasi altro importante fornitore di livello 1. Se avesse senso collaborare con Aptiv, sia sull’architettura elettrica che sulle tecnologie autonome, allora lo faremmo.